西延高鐵控制性工程太康隧道3號斜井至出口段順利貫通

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1月29日上午，隨著爆破作業(yè)一聲巨響，由中鐵五局華南公司承建的西延高鐵控制性工程太康隧道3#斜井至出口段順利貫通，標志著西延高鐵全線重難點工程施工取得階段性勝利，為按期實現(xiàn)整體工期目標奠定了堅實基礎。
西延高鐵高風險控制性隧道太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi)，全長13.59公里，為Ⅱ級風險隧道，共設3個斜井，8個工作面。隧道范圍地形陡峭、地勢起伏大，多次通過溝谷地帶，一次下穿連達溝水庫，兩次下穿包茂高速公路道南隧道。隧道斜井最大長度1219米，洞內(nèi)通風最大距離為2833米，地層下富含煤層及油頁巖，有害氣體富集，隧道地熱高溫，地質極為復雜，施工難度大。
西延7標項目部嚴格對標西延高鐵精品工程評定標準和實施指南，在施工技術上精心策劃統(tǒng)籌，從細節(jié)入手，優(yōu)化施工組織方案，嚴格做好隧道超前地質預報，加強監(jiān)控量測，不斷調整改進施工方法，充分利用先進工藝工裝，有效提升作業(yè)效率，提高工程質量。同時，項目部深入推進施工安全網(wǎng)格化管理，橫向分區(qū)、縱向分級，織密安全管理網(wǎng)；設置隧道洞長、現(xiàn)場安全協(xié)管員崗位，轉關協(xié)管同向發(fā)力，明晰職責，上下聯(lián)動，有效推動網(wǎng)格化管理落實落地。為保證3#斜井至出口順利貫通，針對地質復雜、安全風險高等諸多難題，西成客專陜西公司現(xiàn)場幫扶指導中鐵五局西延項目提升管理，制定太康隧道出口段下穿連達溝水庫專項施工方案，安全平穩(wěn)度過高風險地帶，與3#斜井順利貫通。

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