12不著急修南線，說明南站起碼再等十年

fds1224 · 發(fā)表于 2024-2-12 21:58:06

刺青發(fā)表于 2024-02-12 21:49
日均2，3十萬客流絕對是有的

真敢說啊，11號線日均客流能有10萬就不錯了

世紀(jì)長安 · 發(fā)表于 2024-2-12 22:14:59

12北也挺重要的，四期把12北砍了只到擺旗寨，12又無法借14共線運行到T5，想一想T5的17吧。T5投運后，17在東交通樞紐挺尷尬的。
且不說17有多大客流，原本17修好后是與12同臺換乘的，但地鐵四期砍了12北，12只修到擺旗寨，不進(jìn)機場，這就導(dǎo)致17同臺對面啥也沒有。
而且即使地鐵五期有12北，起碼也得2029-2030報，2034-2035修好，也就是說東交通樞紐里的17-12同臺換乘，最快也得10年后才能實現(xiàn)。

Misaki666 · 發(fā)表于 2024-2-12 23:19:52

世紀(jì)長安發(fā)表于 2024-02-12 22:14
12北也挺重要的，四期把12北砍了只到擺旗寨，12又無法借14共線運行到T5，想一想T5的17吧。T5投運后，17在東交通樞紐挺尷尬的。
且不說17有多大客流，原本17修好后是與12同臺換乘的，但地鐵四期砍了12北，12只修到擺旗寨，不進(jìn)機場，這就導(dǎo)致17同臺對面啥也沒有。
而且即使地鐵五期有12北，起碼也得2029-2030報，2034-2035修好，也就是說東交通樞紐里的17-12同臺換乘，最快也得10年后才能實現(xiàn)。

你沒看環(huán)評文件嗎，12和14共線可能性非常大了

來自安卓APP客戶端