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[軌交] 別再糾結(jié)4期了,已經(jīng)板上釘釘了。大家猜下5期會(huì)修哪些線?

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發(fā)表于 2024-2-21 09:50:03 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西漢中
四期修完基本上就差不多了,11東肯定不能給修,要不就聽不見那些來自西部大道的呼聲了!

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發(fā)表于 2024-2-21 09:52:55 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
12號(hào)線南段和支線,11號(hào)剩余段,16號(hào)剩余段,21和7的尾巴。 9號(hào)線去渭北工業(yè)區(qū)的支線,17號(hào)城際2期,18號(hào)線一期,線條不少,都是完善型的。

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發(fā)表于 2024-2-21 09:53:40 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 日本
到11,12,15,10號(hào)線南段修成,主城區(qū)地鐵就定型了,15年時(shí)間看能不能完成。郊區(qū)線看看以后會(huì)不會(huì)改審批規(guī)則,比如限制車型敷設(shè)方式等等,或者縮減客流堪憂的市域線,探索既有鐵路通勤改造等,一切都未知。

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發(fā)表于 2024-2-21 09:55:29 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)
hdmiss 發(fā)表于 2024-02-21 09:45
5期不會(huì)有130公里,5期要推20號(hào)線,11,12二期,15二期的話市區(qū)線比例非常大,一千億投資額里程肯定同比要縮減。100公里都算燒高香了。

19、24優(yōu)先級(jí)肯定都排外20前邊的,20是純加密線

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發(fā)表于 2024-2-21 09:56:50 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西
5期 14賀韶連接 9

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發(fā)表于 2024-2-21 09:56:56 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
hdmiss 發(fā)表于 2024-02-21 09:53
到11,12,15,10號(hào)線南段修成,主城區(qū)地鐵就定型了,15年時(shí)間看能不能完成。郊區(qū)線看看以后會(huì)不會(huì)改審批規(guī)則,比如限制車型敷設(shè)方式等等,或者縮減客流堪憂的市域線,探索既有鐵路通勤改造等,一切都未知。

你看著吧20年鄠邑周至藍(lán)田,這些不可能有了。城際只有一個(gè)17了。

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發(fā)表于 2024-2-21 09:57:23 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 日本
ossify 發(fā)表于 2024-02-21 09:55
19、24優(yōu)先級(jí)肯定都排外20前邊的,20是純加密線

郊區(qū)線有改審批規(guī)則的風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)在很難講。賣地時(shí)代結(jié)束了。

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發(fā)表于 2024-2-21 09:57:51 | 只看該作者 來自: 中國(guó)陜西西安
chuyang119 發(fā)表于 2024-2-21 09:47
也許就是故意這樣的,讓產(chǎn)業(yè)分散,都集中到高新上班本來就是不合理的

那也是疏散高新的密集度,不等同把高新都搬到其它地方,疏散到一定程度的高新區(qū)也是核心區(qū)域之一,也不該是現(xiàn)在這樣的地鐵配置吧。
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