地鐵四期（咸陽(yáng)、西咸段）：站點(diǎn)數(shù)量調(diào)整

歡迎來(lái)西安

這要忽悠人，公信力就徹底崩塌了

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繞世界流浪l

人民廣場(chǎng)沒(méi)站？這不得鬧了

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thxl

這真是驚天大瓜

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血玲瓏

歡迎來(lái)西安 發(fā)表于 2024-04-02 19:02
這要忽悠人，公信力就徹底崩塌了

真是張嘴就來(lái)，政策規(guī)定本來(lái)就有20%的站點(diǎn)調(diào)整余地的。

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nany2012

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-4-2 19:11
人民廣場(chǎng)沒(méi)站？這不得鬧了

個(gè)人認(rèn)為，本來(lái)就是西安地鐵，延申至咸陽(yáng)只是為了推進(jìn)一體化和都市圈。所以定義為快速出城和進(jìn)城的功能線路，并不是為了沿線商圈和經(jīng)濟(jì)修的。
不過(guò)咸陽(yáng)四站砍到剩2站，確實(shí)很夸張，至少應(yīng)該在咸陽(yáng)東部規(guī)劃一個(gè)北門(mén)口站或者保留廣場(chǎng)站。形成咸陽(yáng)西中東的三站。


如果咸陽(yáng)可以修地鐵，肯定會(huì)規(guī)劃商圈和交通十字樞紐的站點(diǎn)。

咸陽(yáng)和西安聯(lián)通不僅僅需要西安地鐵十一號(hào)線，咸陽(yáng)自身也應(yīng)該努力修咸陽(yáng)西站，咸陽(yáng)北站，機(jī)場(chǎng)的輕軌線路。
而且還需要修建立體交通，東西走向應(yīng)該有地鐵，路面，高架的形式對(duì)接到西安高架環(huán)線。

反正兩市交通基建都太差，需要下功夫去補(bǔ)救這一短板

heziphone

這就是個(gè)示意圖，又不是推介地鐵的，過(guò)分解讀了。。

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