轉(zhuǎn)載：西安咸陽國際機場1-4月客流無緣前十

glrysb

今年貢獻了6次

來自蘋果APP客戶端

15809207815

鏑大王 發(fā)表于 2024-04-16 14:33
西安商務(wù)客流較弱，再加上國際航線恢復(fù)拉垮，導(dǎo)致今年機場客流萎靡。和T5關(guān)系不大，畢竟這個成績連19年還不如。

今年這才四月就代表全年了，未免斷章取義了。

來自安卓APP客戶端

沉默的大多數(shù)

之前在上海呆了幾年

來自蘋果APP客戶端

juatpassit

來自蘋果APP客戶端

派大星vs海綿寶

鏑大王 發(fā)表于 2024-04-16 14:33
西安商務(wù)客流較弱，再加上國際航線恢復(fù)拉垮，導(dǎo)致今年機場客流萎靡。和T5關(guān)系不大，畢竟這個成績連19年還不如。

西安商務(wù)客流還好吧，東航深航南航休息室快擠爆了

來自蘋果APP客戶端

yorcky

平滑的石頭 發(fā)表于 2024-04-16 13:54
看來大家還是首先要搞錢啊，旅游是加餐，有則更好，無則不影響生存啊！

上海浦東不是那么大流量。主要群體不是旅游把。
經(jīng)濟越有活力的地方，商務(wù)路行客流越大，穩(wěn)定的國際航班也是客流保證。
一句話，經(jīng)濟搞上去

來自安卓APP客戶端

鏑大王

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-04-16 18:38
西安商務(wù)客流還好吧，東航深航南航休息室快擠爆了

看跟誰比了�，F(xiàn)在前面應(yīng)該對標的是蕭山，江北，大興，虹橋。這幾個商務(wù)客流可都不弱，尤其是寬體機占比明顯高于西安。西安休息室確實人不少，但有沒有一種可能是我們航站樓目前太小了整體資源有限。

來自蘋果APP客戶端

Yukino

很難了