西戶線現(xiàn)狀

冰碎玉消

domokun 發(fā)表于 2024-05-09 12:57
車一直不用.....

@中國鐵路西安局集團有限公司

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不談ZZ

等地鐵13號線(渼陂湖-大唐不夜城)修好了，西戶鐵路的任務(wù)就完成了，到時估計就拆了

我的瓶子丟了

一只大彤子 發(fā)表于 2024-05-09 13:04
說得對。很多人沒坐過西戶線就無腦吹。

哈哈是的，好多人各種胡說。

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西安東站

14如果和9連接，客流量應(yīng)該可以長期保持10w+

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小胖小胖小胖

不談ZZ 發(fā)表于 2024-05-09 13:06
等地鐵13號線(渼陂湖-大唐不夜城)修好了，西戶鐵路的任務(wù)就完成了，到時估計就拆了

人家還有貨運功能，拆了用地鐵拉貨？

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yuxuan9862

西戶線只有兩站，一站幾千人，作為地鐵站來看，客流算是不錯的，應(yīng)該適當加車了。

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冰碎玉消

不談ZZ 發(fā)表于 2024-05-09 13:06
等地鐵13號線(渼陂湖-大唐不夜城)修好了，西戶鐵路的任務(wù)就完成了，到時估計就拆了

以下是一位壇友的回復(fù)

地鐵規(guī)劃時間與行政區(qū)劃并入西安的時間，更多是間接關(guān)系。因為設(shè)區(qū)早，說明經(jīng)濟，城鎮(zhèn)人口達到設(shè)區(qū)標準，有必要修軌道交通。具體什么時候進入規(guī)劃，還得綜合全市需求。現(xiàn)在省上重點是西咸一體，北跨，鄠邑區(qū)只能再等等了。更不利的是有了西戶鐵路，這個也算軌道交通了。后期很長一段時間都不會給鄠邑區(qū)修地鐵，因為西戶鐵路可能增加運力，來滿足戶縣人民通勤需要。

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古都人

多上線幾輛車利用中間會讓站，運能足夠的