為什么現(xiàn)在很多普通火車都停了

阿房一路

大A毀我青春 發(fā)表于 2024-6-3 10:17
確實，這種長效率，全是高鐵。消費是真高。短途倒無所謂。

是的，我搜火車票真的讓我有點吃驚，高鐵票長途是真的比飛機(jī)票貴了

阿囧

我就很喜歡座臥鋪，尤其到北京的，夕發(fā)朝至，時間利用率很高

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繞世界流浪l

普速賠本買賣還沒法漲價，鐵總早就不想開了

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lfmap

鐵路貨運比普速賺錢，所以就越來越少

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happyzhigang

開動臥可能也比較適合。

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bluuuuu

普速車票多少年沒漲價了，建設(shè)運行成本卻一直在漲，只好停了，逼你坐高速。那么多難買的標(biāo)桿直達(dá)車全換D就是最好的例子。打折前就已經(jīng)比之前貴了，不敢想以后逐步鋪開市場化定價得多可怕。

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轉(zhuǎn)角的豬

鐵路想多賺錢啊，就跟你去一些便利店超市一樣，根本不擺平價產(chǎn)品，比如牛奶就是，一瓶便宜的都7 8塊，好一點的14 15，超市那種2塊錢的盒裝便利店根本不賣

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看一百次海

除了單位報銷差旅費，現(xiàn)在自己出行時間充裕的前提下，也優(yōu)先考慮綠皮，同樣的長途比高鐵省了六七百，時間也就多了十幾個小時。我就當(dāng)十幾個小時掙了六七百，事實現(xiàn)在十幾個小時很難掙到六七百，省下就是賺到，對，我就是這么想的……

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