為什么現(xiàn)在很多普通火車都停了

阿房一路

大A毀我青春 發(fā)表于 2024-6-3 10:17
確實(shí)，這種長(zhǎng)效率，全是高鐵。消費(fèi)是真高。短途倒無(wú)所謂。

是的，我搜火車票真的讓我有點(diǎn)吃驚，高鐵票長(zhǎng)途是真的比飛機(jī)票貴了

阿囧

我就很喜歡座臥鋪，尤其到北京的，夕發(fā)朝至，時(shí)間利用率很高

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繞世界流浪l

普速賠本買賣還沒(méi)法漲價(jià)，鐵總早就不想開(kāi)了

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lfmap

鐵路貨運(yùn)比普速賺錢，所以就越來(lái)越少

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happyzhigang

開(kāi)動(dòng)臥可能也比較適合。

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bluuuuu

普速車票多少年沒(méi)漲價(jià)了，建設(shè)運(yùn)行成本卻一直在漲，只好停了，逼你坐高速。那么多難買的標(biāo)桿直達(dá)車全換D就是最好的例子。打折前就已經(jīng)比之前貴了，不敢想以后逐步鋪開(kāi)市場(chǎng)化定價(jià)得多可怕。

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轉(zhuǎn)角的豬

鐵路想多賺錢啊，就跟你去一些便利店超市一樣，根本不擺平價(jià)產(chǎn)品，比如牛奶就是，一瓶便宜的都7 8塊，好一點(diǎn)的14 15，超市那種2塊錢的盒裝便利店根本不賣

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看一百次海

除了單位報(bào)銷差旅費(fèi)，現(xiàn)在自己出行時(shí)間充裕的前提下，也優(yōu)先考慮綠皮，同樣的長(zhǎng)途比高鐵省了六七百，時(shí)間也就多了十幾個(gè)小時(shí)。我就當(dāng)十幾個(gè)小時(shí)掙了六七百，事實(shí)現(xiàn)在十幾個(gè)小時(shí)很難掙到六七百，省下就是賺到，對(duì)，我就是這么想的……

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