西十高鐵漫川關(guān)站開工建設(shè)

文華

12306鐵總 發(fā)表于 2024-06-05 08:32
武漢直通線建成之前時間上縮短不了，3個小時只是到漢口，漢口換向到武漢站還至少需要40分鐘，西安北站到武漢站6.15以后最快的一趟車只需要3小時39分鐘好像。所以你要是去武漢市區(qū)內(nèi)時間能縮短個30分鐘以上，去長沙廣州深圳時間上沒怎么縮短。

所以這條線的有意在于跨越秦嶺打通陜鄂，把山區(qū)帶動起來

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一路順風(fēng)

文華 發(fā)表于 2024-6-4 23:02
比走鄭州能縮短2個小時？這樣西安到廣州也能相應(yīng)縮短時間吧

通不了廣州，西武高鐵終點是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會有往廣州方向的，也不會有往華東江西福建方向的高鐵。

文華

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會有往廣州方向的，也不會有往華東江西福建方向的高鐵。

有意設(shè)計的吧，不搶隴海京廣線

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文華

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會有往廣州方向的，也不會有往華東江西福建方向的高鐵。

這樣的話，基本不能分流南下和東去的旅客，僅陜鄂之間能有多少客流呢

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一路順風(fēng)

文華 發(fā)表于 2024-6-5 10:13
這樣的話，基本不能分流南下和東去的旅客，僅陜鄂之間能有多少客流呢

對湖北的意義大于陜西，車次應(yīng)該不會少，武漢去西北各省區(qū)會開通很多車次。

ZT586

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-06-05 09:46
通不了廣州，西武高鐵終點是漢口站，漢口站目前沒有往南連接京廣高鐵的高鐵接駁線，所以，西武高鐵全線通車，這條線上既不會有往廣州方向的，也不會有往華東江西福建方向的高鐵。

現(xiàn)在漢口站就有到廣州的高鐵啊，漢口站在武漢站西北方向。漢口站向南本來就要經(jīng)過武漢站

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reyyang

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-4 21:42
2026年西武通車的時候能有那么一兩對車將將跑進(jìn)3小時，大部分車都得3.5小時左右。

2026年，西十和西康，會在同一天開通嗎

reyyang

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-6-5 11:06
對湖北的意義大于陜西，車次應(yīng)該不會少，武漢去西北各省區(qū)會開通很多車次。

而陜西經(jīng)由武漢去華東和華南，幾乎增加不了幾個車