西渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

gao123

西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)云觀村隧道出口掘進(jìn)突破千米大關(guān)
6月16日，中鐵北京局西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)云觀村隧道出口掘進(jìn)順利突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著工程建設(shè)取得了階段性勝利。

云觀村隧道位于四川省達(dá)州市宣漢縣，全長(zhǎng)6215米。隧道全段為IV、V級(jí)圍巖，自穩(wěn)能力較差，掌子面圍巖以泥巖砂巖互層為主，不良地質(zhì)有泥巖膨脹性拱頂易掉塊和隧底上拱風(fēng)險(xiǎn)，三處穿越淺埋沖溝，最大開(kāi)挖斷面154.13平方米，最小埋深0.98米。面對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜、單頭掘進(jìn)距離遠(yuǎn)、施工工藝技術(shù)難度大、交叉工序多等不良因素，項(xiàng)目采用雙向掘進(jìn)，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，小到鎖腳錨管焊接、防水板鋪設(shè)等工序總結(jié)優(yōu)化，大到工法應(yīng)用、設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)抓過(guò)程管控，采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工的方法，嚴(yán)抓工序銜接，不斷提高施工效率和質(zhì)量，同時(shí)，大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，制定進(jìn)度考核辦法和超欠挖考核辦法，精準(zhǔn)把握開(kāi)挖、出碴、測(cè)量、立拱、超前支護(hù)、噴漿等各循環(huán)作業(yè)時(shí)間。

截至目前，云觀村隧道出口開(kāi)挖支護(hù)完成1000.4米，云觀村隧道進(jìn)口開(kāi)挖支護(hù)完成1355.6米，進(jìn)出口掘進(jìn)共計(jì)2356米，距離全線貫通又邁進(jìn)了一大步。
西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)田家灣大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成
6月16日，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)田家灣大橋0號(hào)橋臺(tái)臺(tái)頂成功澆筑，標(biāo)志著大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。

田家灣大橋位于達(dá)州市宣漢縣下八鎮(zhèn)，全長(zhǎng)395.62米，該橋于DK203+070處跨越天然氣管道，管道直徑為0.813米，采用32米現(xiàn)澆梁跨越。全橋共有樁基102根、矩形空心橋臺(tái)2個(gè)、實(shí)體橋墩11個(gè)。

自樁基施工以來(lái)，項(xiàng)目面對(duì)地質(zhì)復(fù)雜、施工作業(yè)面狹窄、各種大型設(shè)備交叉作業(yè)相互干擾等情況下，迎難而上，以“大干一百天 錨定目標(biāo)勇?tīng)?zhēng)先”勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，合理控制施工工序銜接，強(qiáng)化重要節(jié)點(diǎn)考核，加大施工投入，調(diào)整施工組織、優(yōu)化施工技術(shù)，嚴(yán)抓質(zhì)量安全管理，過(guò)程中嚴(yán)格工序驗(yàn)收，強(qiáng)化跟蹤落實(shí)，全力推進(jìn)施工建設(shè)。
西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)宣漢南站CFG樁開(kāi)始施工
6月17日，中鐵北京局西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)宣漢南站CFG樁正式開(kāi)鉆，拉開(kāi)了項(xiàng)目路基軟基施工的序幕。

本次CFG樁工藝性試驗(yàn)選取D2K219+268.25～D2K219+365段，按正方形布置，樁徑0.5米，樁間距1.8米，樁長(zhǎng)4至11米。為確保首根樁基施工順利完成，項(xiàng)目部多次召開(kāi)軟基施工專題會(huì)議，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，編制首件CFG施工方案，積極開(kāi)展安全質(zhì)量、報(bào)檢程序、CFG樁基施工環(huán)保施工作業(yè)、機(jī)械安全作業(yè)等教育培訓(xùn)，確保做到技術(shù)支持有力、安全措施到位、試驗(yàn)檢測(cè)精確。

來(lái)自安卓APP客戶端

一位市民

西渝加油

jz_li

計(jì)劃啥時(shí)通車 �。�