西安有本土航司嗎？

長安望月

每年轉移支付達到四川水平，啥航司建不了，啥國際航線補貼不起，十幾條A8地鐵線也不在話下，招商補貼代建啥政策給不了。。。

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hmaimi

長安航空其實還可以，有不少獨飛航線

XURHSXY

感覺幸福航能保下來還是保下來比較好，現(xiàn)在有塊拍照不容易

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huanhuan

山東之前都沒大型機場 還有山東航空 陜西咋就沒呢

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鏑大王

XURHSXY 發(fā)表于 2024-07-13 17:00
感覺幸福航能保下來還是保下來比較好，現(xiàn)在有塊拍照不容易

幸福航戰(zhàn)略有問題 本來出發(fā)點就是想要推廣中航工業(yè)的新舟60而不是為了盈利擴張的 而且再加上主飛支線、以支養(yǎng)干的定位和新舟60的拉胯 能經營好才怪。。。

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咸檸1

鏑大王 發(fā)表于 2024-07-13 18:49
幸福航戰(zhàn)略有問題 本來出發(fā)點就是想要推廣中航工業(yè)的新舟60而不是為了盈利擴張的 而且再加上主飛支線、以支養(yǎng)干的定位和新舟60的拉胯 能經營好才怪。。。

現(xiàn)在早就成為主營737的普通地方航司了，多少年沒有新進60了

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remins

鏑大王 發(fā)表于 2024-07-13 18:49
幸福航戰(zhàn)略有問題 本來出發(fā)點就是想要推廣中航工業(yè)的新舟60而不是為了盈利擴張的 而且再加上主飛支線、以支養(yǎng)干的定位和新舟60的拉胯 能經營好才怪。。。

想推廣也應該中航工業(yè)占大頭股份，結果中航工業(yè)自己都跑了

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鏑大王

咸檸1 發(fā)表于 2024-07-13 20:41
現(xiàn)在早就成為主營737的普通地方航司了，多少年沒有新進60了

沒記錯的話幸福的737一共只有四五架。全國都很難找到幾家干線客機數(shù)量比幸福少的航司了吧。60不引進是因為沒得引進了吧，已經是被市場淘汰的停產產品了，除了幸福自己有最后幾架之外幾乎是絕跡了。 幸福能經營成現(xiàn)在這個樣子確實是蠻抽象的，看市上怎么收拾這個攤子了。

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