T5已成

理想理想

Yukino 發(fā)表于 2024-08-19 01:34
有那需求么？還倆機場

T5比T1+T2+T3還要大，從某種意義來說，無異于新建了一個機場，如果沒有需求，建那么大的T5干什么？

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reyyang

理想理想 發(fā)表于 2024-8-18 15:47
現(xiàn)在就看高峰小時流量能有多少？
目前是57架次/小時。
T5比T1+T2+T3還要大，希望高峰小時架次能到80以上！

后期T1\2\3隨時有封閉改造的機會撒

reyyang

西安東站 發(fā)表于 2024-8-18 18:11
14號線客流又要提升了

14號線提升了，4號線也會隨之提升的

Ren

理想理想 發(fā)表于 2024-08-18 23:07
但是從目前看來，兩個機場的高峰小時架次之和，可能會大于單一巨無霸機場。
如果有兩個機場，都是雙跑道機場，每個機場都是55架次/小時，兩者之和110架次/小時。
但是一個4跑道機場，恐怕很難達到100架次/小時！

客流也要撐得起來 bj sh cd人口規(guī)模比西安大得多 而且能擴建就不建第二機場這是根本

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reyyang

吳雨薇 發(fā)表于 2024-8-18 22:41
因為那些建第二機場的都是第一個機場無法擴建了，而咸陽機場周圍很空，現(xiàn)在的咸陽機場已經(jīng)遠遠夠用了。兩 ...

對的，看看北京首都機場，再看看虹橋機場，最不濟看看雙流機場，這三個第一機場哪個還具備繼續(xù)擴建的條件了？

大秦子弟

吳雨薇 發(fā)表于 2024-08-18 22:44
要是可以，別說機場，火車站我都希望西安只有一個，很方便轉(zhuǎn)車。寧波這么大的城市也就只有一個火車站在市中心，多好的。

寧波那小地方有幾個人？西安流量是寧波的3-4倍

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HpTreeFriends

reyyang 發(fā)表于 2024-08-19 09:17
后期T1\2\3隨時有封閉改造的機會撒

別人發(fā)過 t1-2在5投用后要封閉式改造 你回憶一下

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理想理想

Ren 發(fā)表于 2024-08-19 09:23
客流也要撐得起來 bj sh cd人口規(guī)模比西安大得多 而且能擴建就不建第二機場這是根本

沒有引入高鐵是巨大的遺憾！
要不然可以把甘肅隴東、山西晉南、河南豫西、寧夏南部地區(qū)的客流都虹吸過來！

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