上半年，中國十大航空城！

風(fēng)風(fēng)呀 · 發(fā)表于 2024-8-21 14:55:23

本帖最后由風(fēng)風(fēng)呀于 2024-8-21 15:03 編輯

進入2024年以來，我國民航業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢。2024年上半年，全民航旅客運輸量3.51億人次，同比增長23.5%。創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄。對于各大城市，尤其一二線城市來說，如何抓住民航新一輪的發(fā)展機會，加快促進本地經(jīng)濟發(fā)展，顯得尤為重要。其中，旅客流量是衡量各城市民航發(fā)展重要數(shù)據(jù)。旅客流不僅是地方經(jīng)濟活力的重要體現(xiàn)，更能帶來巨大的消費機遇。今天就從旅客吞吐量的角度排一下2024年上半年國內(nèi)十大航空城（不含港澳臺地區(qū)）。
都市圈-悅西安-上半年，中國十大航空城！-榮耀西安論壇-(1)

第一名：上海，6036萬人次
浦東機場，3688萬人次
虹橋機場，2348萬人次
在全國所有城市當(dāng)中，乘坐飛機進出上海的旅客人數(shù)唯一突破6000萬人次大關(guān)的。
除此之外，浦東機場首奪最繁忙機場稱號。       2024年上半年，上海是大贏家，奪得了機場第一、城市第一。

第二名：北京，5657萬人次
首都機場，3271萬人次
大興機場，2386萬人次
帝都、魔都，究竟誰是中國第一航空城，現(xiàn)在是上海領(lǐng)先，不過由于上海兩大機場資源接近飽和，未來北京大概率會超過上海。

第三名：成都，4227萬人次
天府機場，2660萬人次
雙流機場，1567萬人次
成都超過廣州成為航空第三城，關(guān)鍵在于新建了天府機場。

第四名：廣州，3665萬人次
白云機場，3665萬人次，排名機場第二。          對于廣州來說，目前有點失落。連續(xù)四年國內(nèi)最繁忙機場的白云機場屈居亞軍，城市又落到了成都后面。未來想實現(xiàn)反超，只有寄希望于廣州第二機場了。

第五名：深圳，2938萬人次，
一座寶安機場，2938萬人次
深圳緊挨著香港，距離廣州不遠(yuǎn)，能取得這樣的成績已經(jīng)很不錯。不過作為四大傳統(tǒng)一線城市的深圳恐怕不會滿足于這樣的成績。

第六名：重慶，2457萬人次
重慶作為直轄市，地理面積較大，有8.24萬平方公里，目前擁有5座機場。
重慶江北機場，2391萬人次
萬州五橋機場，44萬人次
黔江武陵山機場，19萬人次
重慶仙女山機場，1.5萬人次
重慶巫山機場，1.4萬人次

第七名：昆明，2336萬人次
一座長水機場，2336萬人次
昆明從疫情前領(lǐng)先重慶，到目前落后于重慶，恐怕有諸多原因。除了經(jīng)濟、旅游等方面原因，一個重要原因是省內(nèi)多個城市開通了高鐵，原來特別繁忙的以昆明為中心的云南省內(nèi)航線現(xiàn)在越來越少了。

第八名：杭州，2329萬人次
一座蕭山機場，2329萬人次
無論是經(jīng)濟實力，還是旅游活力，杭州在國內(nèi)都屬翹楚。特別值得注意的是，杭州超越了西安。

第九名：西安，2256萬人次
一座咸陽機場，2256萬人次
西安民航這幾年的發(fā)展明顯落后，在西部被重慶反超，又被東部的杭州超過，未來能否趕上，難之又難。

第十名：長沙，1505萬人次
一座黃花機場，1505萬人次
長沙的表現(xiàn)有點令人吃驚。以往，在中部三大航空樞紐：武漢、鄭州、長沙的競爭中，長沙雖然客運領(lǐng)先，但優(yōu)勢并不明顯。
沒想到，2024年上半年，長沙不但將武漢、鄭州甩到了身后，而且還超越了南京，首次成為國內(nèi)十大航空城市之一，值得祝賀。

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