國內(nèi)樞紐機場，戰(zhàn)略特定方向和運營人

轉(zhuǎn)帖專家 · 發(fā)表于 2024-9-4 12:15:45

驚蟄發(fā)表于 2024-9-4 12:00
銀川，中東國家，銀川那市場撐不起來沙特迪拜吧

銀川只有這一條中東航線

都市圈-悅西安-國內(nèi)樞紐機場，戰(zhàn)略特定方向和運營人-榮耀西安論壇-(1)

起名困難癥 · 發(fā)表于 2024-9-4 12:34:55

ossify 發(fā)表于 2024-09-04 11:32
粗看挺慘的，不過不知道按具體航線分析是個什么情況

不慘。看看其他城市。西安算多的了。

goofy1202 · 發(fā)表于 2024-9-4 12:42:17

因為二線洲際的崛起并不是吃了一線樞紐溢出的紅利而是直接搶了一線飯碗最后就是所有機場一起虧北上廣樞紐位置下降二線機場還不成形 hu這種靠補貼騙各地錢的日子結(jié)束了沒有在二線脫穎而出就失去了先機以后想補貼一條洲際也得民航局同意才行

楊柳青 · 發(fā)表于 2024-9-4 12:44:23

第4欄，即北京機場的“主基地空遠企業(yè)”不對吧？！

goofy1202 · 發(fā)表于 2024-9-4 12:47:35

楊柳青發(fā)表于 2024-09-04 12:44
第4欄，即北京機場的“主基地空遠企業(yè)”不對吧？！

哪個不對

不談ZZ · 發(fā)表于 2024-9-4 12:50:01

華夏航空的主基地在貴陽？

不談ZZ · 發(fā)表于 2024-9-4 12:51:58

成都這定位很高啊

ossify · 發(fā)表于 2024-9-4 12:58:38

起名困難癥發(fā)表于 2024-9-4 12:34
不慘。看看其他城市。西安算多的了。

要比肯定是和3+7+N里邊的7比啊，尤其是和成都、重慶，目前表里看定位明顯是低于前邊兩個的

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