地鐵頭重腳輕

德魯伊之怒

就是睜著眼睛說瞎話也沒這么瞎吧，不論按數(shù)量還是按密度來說，正西北和正東南才是純粹的地鐵洼地，西南-東北這個方向是最多的，等明年8和15通了就更夸張，尤其是西南的密度，除了二環(huán)內(nèi)之外密度是最高的，西南在更小的面積內(nèi)匯集了更多的地鐵，而且還疊加了其它多種軌交方式，西安其它方向從變形圖上看著還湊和那是因為末端都要延伸到很重要的郊區(qū)縣（包括咸陽市區(qū)），距離很遠跨度非常大，而西南已經(jīng)快拉到山腳下了，西安唯獨不能縱身的方向就是南邊的紅線區(qū)域，地鐵到了西南方向都要在巴掌大的面積內(nèi)神龍擺尾，導(dǎo)致密度凸顯，西南擱這兒飽漢給餓漢充饑呢？

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灞刀

公共交通不只是地鐵。西南群眾除了地鐵和云吧，還有大量的公交車，只談某一方面并不能說西南群眾的出行不便利。
就你舉例的東北部港務(wù)區(qū)，連公交網(wǎng)格都沒有，路上都很少見到公交車。你所謂的地鐵多，也只是延長線長，并沒有像高新和市區(qū)形成網(wǎng)格，市民出行仍需改善。

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hcksust

知道該怎么發(fā)展了吧

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冰碎玉消

不患寡而患不均

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特特

啦啦 發(fā)表于 2024-09-27 12:02
南控南控南控！重要的事情說三遍！

南控不是不發(fā)展南邊，離南控線還遠著

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匯文

先看西安的中心在那，鳳城九路 ，從那為圓心看地鐵分布圖

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匯文

fly53 發(fā)表于 2024-09-27 15:51
東南的曲江、航天、長安需要地鐵

先發(fā)展城六區(qū)，在慢慢發(fā)展長安縣、高陵縣、臨潼縣

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一位市民

機場去東站的12號線

四期也砍成四不像

重要交通節(jié)點的互聯(lián)互通，居然砍殘了，也是6