西康高鐵項(xiàng)目秦嶺九天山隧道進(jìn)口至1號(hào)斜井段順利貫通

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10月7日，隨著最后一次爆破作業(yè)完成，西康高鐵項(xiàng)目秦嶺九天山隧道進(jìn)口至1號(hào)斜井段順利貫通，隧道施工取得階段性進(jìn)展。
秦嶺九天山隧道是西康高鐵的重點(diǎn)控制性工程，跨柞水、鎮(zhèn)安兩縣，設(shè)斜井2座，全隧設(shè)計(jì)全長(zhǎng)13369米，也是全線第三長(zhǎng)大隧道。該隧道穿越6次斷層帶、巖爆及巖溶等不良地層，地下水發(fā)育豐富，存在較大突涌水風(fēng)險(xiǎn)，且隧道斷面多次變化，斜井施工距離較長(zhǎng)，安全管理風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，施工難度大。本次貫通段設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3351米，位于柞水縣境內(nèi)。為確保隧道施工正常進(jìn)行，西康高鐵項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)穿透式網(wǎng)格化管理，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)施工方案，結(jié)合監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)過(guò)程控制、強(qiáng)化技術(shù)跟進(jìn)、嚴(yán)控安全質(zhì)量、合理調(diào)配人機(jī)料資源，搶抓工序循環(huán)時(shí)間，調(diào)整爆破參數(shù)、控制光面爆破效果，發(fā)起勞動(dòng)競(jìng)賽、制定考核激勵(lì)等措施，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量有序可控，保證了貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

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