c919第二總裝基地，應(yīng)該是在閻良。

邊際流星

目前，陜西省航空產(chǎn)業(yè)集群已漸成規(guī)模，產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)鮮明。具體來(lái)看，西安的整機(jī)設(shè)計(jì)制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、新材料、專用裝備、機(jī)載設(shè)備、高端機(jī)械加工、飛行培訓(xùn)等航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成明顯優(yōu)勢(shì)；漢中的航空制造業(yè)已初步形成了“一個(gè)主機(jī)（中型運(yùn)輸機(jī)）、兩個(gè)中心（起落架、飛行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)）、六個(gè)專業(yè)化（飛控及慣性器件、電子產(chǎn)品、電測(cè)產(chǎn)品、夜視產(chǎn)品、工量具、中小模數(shù)精密齒輪）”的產(chǎn)品體系。

此外，寶雞航空產(chǎn)業(yè)以飛行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、光纖陀螺、光電顯示產(chǎn)品和旋翼機(jī)等為主要發(fā)展方向；渭南依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和富閻一體化機(jī)遇，大力發(fā)展整機(jī)制造、試驗(yàn)試飛、通用航空、零部件加工等產(chǎn)業(yè)；榆林在無(wú)人機(jī)制造及試飛試驗(yàn)等低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展迅速。

《行動(dòng)計(jì)劃》的出爐依托于廣闊的市場(chǎng)前景和旺盛需求。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年，國(guó)際民機(jī)市場(chǎng)飛機(jī)需求量預(yù)計(jì)約3.5萬(wàn)—4.5萬(wàn)架，總價(jià)值約5萬(wàn)億-7萬(wàn)億美元，其中亞太地區(qū)市場(chǎng)占40%左右份額，旺盛的市場(chǎng)需求將為我國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。

關(guān)于重點(diǎn)任務(wù)，《行動(dòng)計(jì)劃》提出，要實(shí)施產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化行動(dòng)，推動(dòng)集聚協(xié)同發(fā)展，按照“一核心七鏈條”架構(gòu)，優(yōu)化全省航空制造和低空產(chǎn)業(yè)總體布局和定位。

具體而言，“一核心”即陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展軍民機(jī)、無(wú)人機(jī)整機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)試飛等�！捌哝湕l”包括漢中航空經(jīng)開(kāi)區(qū)、西安高新區(qū)、西安經(jīng)開(kāi)區(qū)三個(gè)主產(chǎn)業(yè)鏈集聚區(qū)，以及富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)、西咸新區(qū)空港新城、寶雞高新區(qū)、榆林靖邊等區(qū)縣四個(gè)輔產(chǎn)業(yè)鏈集聚區(qū)。

其中，漢中航空經(jīng)開(kāi)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展中型運(yùn)輸機(jī)制造、零部件配套、飛機(jī)維修；西安高新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展航空、低空電子系統(tǒng)及軟硬件；西安經(jīng)開(kāi)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空新材料；富閻產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)鏈；西咸新區(qū)空港新城重點(diǎn)發(fā)展航空維修及航空零部件配套產(chǎn)業(yè)；寶雞高新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展導(dǎo)航、通信等機(jī)載設(shè)備和航空鈦材；榆林靖邊等區(qū)縣重點(diǎn)發(fā)展無(wú)人機(jī)試驗(yàn)測(cè)試、研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)。