西安東站最新進展

長安海博

就算不開通城際場，也應(yīng)該把城際場上面的站房給修了。

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gao123

豆泥丸 發(fā)表于 2024-11-06 12:38
5 12 21

5，12，15，21

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12306鐵總

長安海博 發(fā)表于 2024-11-06 12:44
就算不開通城際場，也應(yīng)該把城際場上面的站房給修了。

大概率是沒了，三個站加起來75臺線（不包含正線），就陜西的城際鐵路規(guī)模，三個站都有接發(fā)城際列車的能力，足夠足夠用了。

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12306鐵總

gao123 發(fā)表于 2024-11-06 12:03
現(xiàn)在發(fā)的文章西安東站都直接說13臺27線了，不提11臺23線，預(yù)留2臺4線的概念了，是不是普速場有全開通的意愿了
好幾次都不提了，還有西康桐木站也是好幾次都不說預(yù)留了，直接標注，這個幾個月前有一個安康領(lǐng) 導(dǎo)去調(diào)研提過，說是改客運了，讓相關(guān)單位配合實施，延安站之前新的普速場開通時，那普高站臺比例也變了，之前環(huán)評里是一共4臺10線，普高各占2.5個站臺面，各占5條股道，3站臺是普高共用，現(xiàn)在實施的方案是高鐵場只有2臺4線了，剩余的2臺6線劃給普速，還有榆林南站之前是普速場預(yù)留，去年年底開工是5臺13線一次性全建，高鐵3臺7線，普速場2臺6線，還有遠期榆林站客運停運，全去南站

延安站高鐵場在2028年延榆高鐵通車之前就是盡頭站，2臺4線足夠用了，這4線里面有3條都是到發(fā)線，一天開個30多對車足夠用了。

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gao123

12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-06 13:58
延安站高鐵場在2028年延榆高鐵通車之前就是盡頭站，2臺4線足夠用了，這4線里面有3條都是到發(fā)線，一天開個30多對車足夠用了。

東站按目前的說法應(yīng)該是已批的13臺27線要全面啟用，不預(yù)留了，很多次推文都改說法了

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12306鐵總

gao123 發(fā)表于 2024-11-06 14:12
東站按目前的說法應(yīng)該是已批的13臺27線要全面啟用，不預(yù)留了，很多次推文都改說法了

普速場預(yù)留不預(yù)留啥啥影響沒有，2臺6線也夠用了，4臺10線著實有點浪費。

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Miles

gao123 發(fā)表于 2024-11-06 12:03
現(xiàn)在發(fā)的文章西安東站都直接說13臺27線了，不提11臺23線，預(yù)留2臺4線的概念了，是不是普速場有全開通的意愿了
好幾次都不提了，還有西康桐木站也是好幾次都不說預(yù)留了，直接標注，這個幾個月前有一個安康領(lǐng) 導(dǎo)去調(diào)研提過，說是改客運了，讓相關(guān)單位配合實施，延安站之前新的普速場開通時，那普高站臺比例也變了，之前環(huán)評里是一共4臺10線，普高各占2.5個站臺面，各占5條股道，3站臺是普高共用，現(xiàn)在實施的方案是高鐵場只有2臺4線了，剩余的2臺6線劃給普速，還有榆林南站之前是普速場預(yù)留，去年年底開工是5臺13線一次性全建，高鐵3臺7線，普速場2臺6線，還有遠期榆林站客運停運，全去南站

榆林隨著經(jīng)濟的崛起，需要更好的交通配置

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康康先鋒

12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-6 14:27
普速場預(yù)留不預(yù)留啥啥影響沒有，2臺6線也夠用了，4臺10線著實有點浪費。

貌似后期寧西鐵路也要進東站普速場