云巴運營100天，全線累計進站客流254萬人次。

zqkaka

早晚高峰在省圖和魚化寨加開幾班有沒有可能？

看瓜悅西安

加長編組，加密車次，運能翻番

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xw310

火紅的雪 發(fā)表于 2024-11-20 17:28
趕10超16

客流強度，已經(jīng)比10強

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不是

九百萬收入能覆蓋運營成本不

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kraj

不是 發(fā)表于 2024-11-21 16:38
九百萬收入能覆蓋運營成本不

得過幾年才知道具體成運營本，每年大概不會低于3000萬的。你可以參考一下璧山云巴補貼，璧山區(qū)前幾年每年補貼200萬/公里，15公里正線補貼3000萬。不過上個月公布的璧山2023決算里已經(jīng)沒有云巴補貼這項了。不知道是沒計入，還是去年沒補貼。還有深圳坪山區(qū)2023決算里，坪山云巴的運營公司東部城軌2023年虧損992萬，坪山云巴正線長度是8.5公里，每公里虧損116萬。璧山日均客流1萬，坪山日均客流6千。目前這個2.5萬日均客流離包住運營成本還差好多。6到8萬還差不多。

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不是

kraj 發(fā)表于 2024-11-21 18:27
得過幾年才知道具體成運營本，每年大概不會低于3000萬的。你可以參考一下璧山云巴補貼，璧山區(qū)前幾年每年補貼200萬/公里，15公里正線補貼3000萬。不過上個月公布的璧山2023決算里已經(jīng)沒有云巴補貼這項了。不知道是沒計入，還是去年沒補貼。還有深圳坪山區(qū)2023決算里，坪山云巴的運營公司東部城軌2023年虧損992萬，坪山云巴正線長度是8.5公里，每公里虧損116萬。璧山日均客流1萬，坪山日均客流6千。目前這個2.5萬日均客流離包住運營成本還差好多。6到8萬還差不多。

全靠補貼，房地產(chǎn)不行了，以后還能有補貼么，唉

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