西南大通道沒了？？

heziphone

solo 發(fā)表于 2024-11-29 08:59
流產(chǎn)了最好，中間高速兩邊輔道，和南北三環(huán)一個樣。西安人民受南北繞城/三環(huán)的禍害，受的還不夠嗎？

咋又在這亂噴呢，快速路在高速下層

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solo

heziphone 發(fā)表于 2024-11-29 10:44
咋又在這亂噴呢，快速路在高速下層

南北繞城也在土坡上呢，你以為修成高架就不阻塞交通了

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liujun0012002

solo 發(fā)表于 2024-11-29 11:39
南北繞城也在土坡上呢，你以為修成高架就不阻塞交通了

南北繞城最大的問題不是全程高架，是有很長一段路基，要是全程高架下面就可以做輔道。

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EX63

繞城在東、北、西都至少有三條高速向外輻射，南邊，僅有包茂連接外環(huán)。這條高速復(fù)合通道很有必要。

長安市大發(fā)展0

火紅的雪 發(fā)表于 2024-11-29 09:42
西灃路修高速賺錢不會多，堵車多的還是郭杜以北這一段，真到戶縣以遠的走西漢高速更方便

你咋有開始噴，多久沒走西灃路了？

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xw310

西安市實在對不住高新區(qū)。高新區(qū)貢獻了全市1/3的財富，結(jié)果地鐵不給修，自己掏錢修云巴。高架快速路不給修，還要借助社會資本？

西灃路修高速本來就是扯淡的規(guī)劃，政府應(yīng)該自己投資，修建從太白立交到灤鎮(zhèn)外環(huán)高速的高架快速通道。
高新區(qū)掙的錢，結(jié)果都轉(zhuǎn)移支付到東北方向修高架和地鐵？修的10號線客流還沒有云巴多，這不是欺負高新區(qū)的牛馬嗎？

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solo

liujun0012002 發(fā)表于 2024-11-29 12:43
南北繞城最大的問題不是全程高架，是有很長一段路基，要是全程高架下面就可以做輔道。

路基只是一方面，還有收費站出入口、服務(wù)區(qū)等一系列的麻煩。城區(qū)里就不宜修封閉式高速路，別的城市都在把市區(qū)里的高速公路免費化、市政化，西安這時候還在新建封閉式高速。而且，以西安的尿性，你以為高架下面就會劃成車道么？
看看官方的描述：
主路全長38.606公里，采用高速公路技術(shù)標準，雙向六車道，設(shè)計速度120km/h。全線設(shè)西高新樞紐立交、西部大道立交、城市客廳立交、終南大道立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交、草堂立交、余下立交、鄠邑南立交和水寨樞紐立交共10處互通立交（含預(yù)留2處）。設(shè)主線收費站1處、匝道收費站5處。全線主路橋梁36.4768公里/5座，其中特大橋36387.8米/3座，中橋60米/1座，小橋29米/1座。
輔路實施長度15.957公里，采用集散功能等級公路技術(shù)標準，雙向六車道，設(shè)計速度60公里/小時。設(shè)置橋梁146.4米/4座。沿線設(shè)置監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，均與西灃匝道收費站合建。
本項目公路沿線設(shè)加油站2處，加油加氣站4處，橋下停車位8245個。（最終建設(shè)規(guī)模以批復(fù)的項目可行性研究報告、初步設(shè)計文件為準。）

橋下停車位8254個，按8000個算，高架全長36.5km，按36千米算。36000m/8000 = 4.5m/個，橋下平均每4.5m一個停車位，所以你猜猜還有沒有輔道。

這一段封閉高速的起點應(yīng)該放在外環(huán)高速，西灃路、太白路都應(yīng)該修建成北辰路一樣的市政快速路，沒錢可以先不修，等有錢了再修�？纯船F(xiàn)在繞城就是教訓(xùn)

紀武寒

xw310 發(fā)表于 2024-11-29 14:51
西安市實在對不住高新區(qū)。高新區(qū)貢獻了全市1/3的財富，結(jié)果地鐵不給修，自己掏錢修云巴。高架快速路不給修，還要借助社會資本？

西灃路修高速本來就是扯淡的規(guī)劃，政府應(yīng)該自己投資，修建從太白立交到灤鎮(zhèn)外環(huán)高速的高架快速通道。
高新區(qū)掙的錢，結(jié)果都轉(zhuǎn)移支付到東北方向修高架和地鐵？修的10號線客流還沒有云巴多，這不是欺負高新區(qū)的牛馬嗎？

還賣地補貼某江

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