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樓主: ASTL
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[軌交] 中國唯一!西安環(huán)線是唯一不經(jīng)過火車站的環(huán)線

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發(fā)表于 2024-12-1 12:22:53 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
Schalke04 發(fā)表于 2024-12-01 07:11
西安北站修那么遠(yuǎn),核心原因就是被漢長安城擋住了,要么接受限速貼隴海線布設(shè),要么直接北移,考慮到路線平順性上,渭南和咸陽都比西安靠北,北移是最自然的選擇,畢竟隴海線已經(jīng)很割裂市區(qū)了,變寬1~2倍就更割裂了

這才是終極原因

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發(fā)表于 2024-12-1 12:38:48 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
ASTL 發(fā)表于 2024-12-01 01:33
根本原因顯而易見:
西安北站修的太遠(yuǎn)了,
按別的城市來看,修到鳳五鳳七左右比較合適,是最合理的位置,
“修的過遠(yuǎn)”也是這一批高鐵站里,西安北站周圍發(fā)展最差的根本原因

漢長安城遺址表示,你想在我頭頂修鐵路?

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發(fā)表于 2024-12-1 15:34:39 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國廣東深圳
glrysb 發(fā)表于 2024-12-01 08:00
這樣想會(huì)不會(huì)以后會(huì)修一個(gè)環(huán)線把西安北 西安東 西安南 西安西串聯(lián)起來

城際線本來是有這個(gè)規(guī)劃的,可惜城際拉胯,地鐵線也有大環(huán)線規(guī)劃,由14,16,15,21合圍組成,直接串聯(lián)西安北,西安東,間接連接西安南和西安西,可惜要等2050年了

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發(fā)表于 2024-12-1 20:43:02 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
符號(hào) 發(fā)表于 2024-12-01 08:41
西安交通就是一坨屎。機(jī)場。高鐵站。都是遠(yuǎn)的一批

都應(yīng)該修到你家門口?*****。真的是。

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發(fā)表于 2024-12-1 23:57:53 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國
不遠(yuǎn)了,看看蘭州,機(jī)場離市區(qū)70㎞堪稱全國最遠(yuǎn),蘭州西站雖然在市區(qū),結(jié)果市里去機(jī)場的中川城際慢的一批,有的地方限速120,發(fā)車間隔還久,導(dǎo)致去武威都得將近2小時(shí)

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發(fā)表于 2024-12-2 00:35:56 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西
glrysb 發(fā)表于 2024-12-01 08:00
這樣想會(huì)不會(huì)以后會(huì)修一個(gè)環(huán)線把西安北 西安東 西安南 西安西串聯(lián)起來

這才是西安外環(huán)
西安交通-悅西安-中國唯一!西安環(huán)線是唯一不經(jīng)過火車站的環(huán)線-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2024-12-2 08:03:18 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: 中國陜西
yility 發(fā)表于 2024-12-01 11:17
還是那句話,專業(yè)的人做專業(yè)的事,你們想到的,規(guī)劃人員早就論證了無數(shù)次,考慮了無數(shù)的因素,才最后確定的,單獨(dú)拿一點(diǎn)去噴毫無意義,根本站不住腳。

樓主是典型的用愛好挑戰(zhàn)飯碗…

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發(fā)表于 2024-12-2 08:39:34 | 只看該作者 來自: 美國
ASTL 發(fā)表于 2024-12-1 01:38
原因就是,北站修的實(shí)在是太遠(yuǎn)了,別的二線城市里,最遠(yuǎn)的南京南離新街口也只有8km,還比西安北近5km,西 ...

說的對(duì)著,每次去一趟北站都想吐,一個(gè)半小時(shí)左右。
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