真的假的

大神

沒有必要 渭南沒有那么多人天天做2小時地鐵來西安。10號線就是例子。西安把自己地盤內(nèi)的先修好吧。高新地鐵修不修？西安沒有這個經(jīng)理體量亂搞

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fandeen

ossify 發(fā)表于 2024-12-26 12:23
9是地鐵，17是城際，9延過去太慢了，總運行時長肯定超過1小時，不符合國家的規(guī)定。
17支和9支核心都是渭北新城，這兩條線什么提上日程，取決于這里的發(fā)展狀況。

17從站間距和車型(D車)看確實是市域鐵路，但是由西安地鐵(西安軌道集團)負責運營，乘坐體驗應該類似西戶線。同樣是城際，西潼城際則是真城際，如果能公交化運營(但可能很難，間隔最短也得二十分鐘半小時的樣子)，從渭南到西安還是西潼更快捷一些，但西潼可能更遙遙無期

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十二

fandeen 發(fā)表于 2024-12-26 12:28
17從站間距和車型(D車)看確實是市域鐵路，但是由西安地鐵(西安軌道集團)負責運營，乘坐體驗應該類似西戶線。同樣是城際，西潼城際則是真城際，如果能公交化運營(但可能很難，間隔最短也得二十分鐘半小時的樣子)，從渭南到西安還是西潼更快捷一些，但西潼可能更遙遙無期

并不是，而是類似于西安地鐵14號線。原來就是機場城際，17號線也是類似于14號線。9號線二期要穿秦陵片區(qū)，難。而且線路過長，發(fā) 改 委不會批復。有可能國家文物局這關(guān)都過不了。17號線支，其實是想貫穿臨潼的渭北工業(yè)區(qū)。然后到渭南的高新工業(yè)聚集區(qū)的一條線路。

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十二

iSolo 發(fā)表于 2024-12-26 11:29
廣深不也密集常態(tài)化運營呢

那是人家坐的人多。鐵路集團有利可圖。其他線路�；�本別想，

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不談ZZ

陜西聯(lián)合 發(fā)表于 2024-12-26 10:44
渭南人么片子眼了，坐地鐵去高陵縣

應該是渭南人坐地鐵去機場

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不談ZZ

午城 發(fā)表于 2024-12-26 11:01
17號線支線和7號線起訖點離得很近。如果可以把這兩個線貫通運營就爽啦，不知道有沒有這方面的提議，類似重慶5號線-江跳線、1號線-璧銅線

貫通運營想多了

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A2480515

沒有錢，給你規(guī)劃100條，建設十輪都沒用，現(xiàn)在還有很多批了建不下來的地鐵

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十二

A2480515 發(fā)表于 2024-12-26 13:24
沒有錢，給你規(guī)劃100條，建設十輪都沒用，現(xiàn)在還有很多批了建不下來的地鐵

西安市自己掏自己的，渭南段由省里來掏，或者把渭南地鐵周邊的地給賣掉，用那個錢。來修，

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