請(qǐng)教大佬，為啥8號(hào)線開通，全網(wǎng)換乘系數(shù)沒變

friend10

還是用進(jìn)出站量比較直觀。

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sipo

進(jìn)站量是硬指標(biāo)！

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車蕓

換乘系數(shù)是結(jié)果，不是參數(shù)，怎么這么基礎(chǔ)的事情這么多人不清楚。

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yxaskystar

客運(yùn)量是根據(jù)換成模型來的，每個(gè)城市都不一樣。最短距離、最短時(shí)間、最短換乘這幾個(gè)兼而有之。
換乘站數(shù)量和換乘系數(shù)沒必然聯(lián)系，是由模型決定的，增加換乘站，也有可能降低系數(shù)，比如廣州、武漢
十年前一直都是公布的進(jìn)站量，后面才有這個(gè)數(shù)據(jù)

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許張良

換乘系數(shù)高說明線網(wǎng)通達(dá)度不高，需要多次換乘才能到達(dá)目的地（西安地鐵斷頭線和切向線這么多，換乘系數(shù)不應(yīng)該這么低）

血玲瓏

車蕓 發(fā)表于 2024-12-29 11:55
換乘系數(shù)是結(jié)果，不是參數(shù)，怎么這么基礎(chǔ)的事情這么多人不清楚。

你可拉倒吧

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dgfj

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