坐10號(hào)線到高陵逛了一圈，真是完全繞開有人區(qū)啊

solo

從成熟社區(qū)、城中村經(jīng)過只會(huì)增加拆遷成本，收益的是城中村村民和沿線有房業(yè)主。而從田里過不但拆遷成本低，還能增加賣地收入。

秦人東西府

評(píng)論都很客觀，實(shí)際不解決問題。

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秦人東西府

路線多為無人區(qū)，避免大拆遷，降低修建地鐵成本。

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yility

一個(gè)是成本考慮，第二是為以后產(chǎn)業(yè)落地和房地產(chǎn)開發(fā)留了空間和想象力。

大唐明月

tieyf 發(fā)表于 2025-01-05 22:37
然后房地產(chǎn)熄火了

2024年房地產(chǎn)崩盤，現(xiàn)在基本已經(jīng)見底了，2025年就會(huì)再次逆襲，開始新一輪建設(shè)時(shí)期，這一時(shí)期保持十年不成問題。

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吳雨薇

所以10號(hào)線客流量差也不意外，

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tieyf

大唐明月 發(fā)表于 2025-01-06 13:37
2024年房地產(chǎn)崩盤，現(xiàn)在基本已經(jīng)見底了，2025年就會(huì)再次逆襲，開始新一輪建設(shè)時(shí)期，這一時(shí)期保持十年不成問題。

不可能了，新增人口減少加上這幾年的走勢(shì)，打破了全民對(duì)炒作房地產(chǎn)必然大賺特賺的預(yù)期，沒有大量民間資本貸款涌入接盤，那最多就是穩(wěn)住不跌就不錯(cuò)了。城市化從20%到50%是一個(gè)階段，50%到70%是另一個(gè)階段，沒法套用

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長安市大發(fā)展0

你以為北跨做樣子嗎？

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