西渝高鐵蔡家溝特大橋128m連續(xù)梁中跨合龍

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1月6日凌晨2時，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，中鐵五局貴州公司西渝高鐵蔡家溝特大橋128m連續(xù)梁中跨順利合龍。蔡家溝特大橋長1722.603m，橋面寬12.6米，本次合龍的連續(xù)梁全長273.6m，共澆筑混凝土27.38m，上跨廣安過境高速。

蔡家溝特大橋具有施工區(qū)域地勢險(xiǎn)峻、主墩體量大、技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。為確保順利完成連續(xù)梁合龍任務(wù)，春節(jié)前將掛籃移至安全區(qū)域。項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)，多次召開技術(shù)方案、質(zhì)量進(jìn)度等專題會議，現(xiàn)場專人緊盯、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督施工全過程�！百F州公司李林專家型職工創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)積極組織推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新工裝工藝，堅(jiān)持安全責(zé)任壓實(shí)、工程質(zhì)量把控，精心部署，嚴(yán)格控制混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保了施工期間全過程“零傷亡”、工程品質(zhì)全方位“零缺陷”。

在蔡家溝特大橋的建設(shè)過程中，項(xiàng)目部本著“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全線創(chuàng)優(yōu)”的原則，采用統(tǒng)一施工方案和施工工藝在同類工程或工序，多次獲得業(yè)主好評，業(yè)主多次組織蔡家溝特大橋全線觀摩，發(fā)揮著樣板引路作用。

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