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[軌交] 475.3w,歷史第七

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發(fā)表于 2025-1-11 16:42:00 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
人才!
西安交通-悅西安-475.3w,歷史第七-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2025-1-11 17:00:20 | 只看該作者

這個是推測估算的數(shù)字,就看個大概,要等交通部每月公布進(jìn)站量后,才能倒算上月的實(shí)際換乘系數(shù),本月當(dāng)前的系數(shù),沒有內(nèi)部數(shù)據(jù)誰也不知道

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發(fā)表于 2025-1-11 17:05:53 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
ossify 發(fā)表于 2025-01-11 17:00
這個是推測估算的數(shù)字,就看個大概,要等交通部每月公布進(jìn)站量后,才能倒算上月的實(shí)際換乘系數(shù),本月當(dāng)前的系數(shù),沒有內(nèi)部數(shù)據(jù)誰也不知道

是啊,既然這樣,樓主何必說別人造謠,又說別人顛倒是非,有必要這樣子嗎?

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發(fā)表于 2025-1-11 21:23:42 | 只看該作者
changanrise 發(fā)表于 2025-1-11 14:30
我從一號線的開遠(yuǎn)門口入閘,又從14號線的機(jī)場西口出閘,模型認(rèn)定我1-2-14。但事實(shí)是8-2-14。所以模型很重 ...

我選8-4-14

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發(fā)表于 2025-1-13 15:41:19 | 只看該作者 來自: 中國北京
changanrise 發(fā)表于 2025-1-11 14:30
我從一號線的開遠(yuǎn)門口入閘,又從14號線的機(jī)場西口出閘,模型認(rèn)定我1-2-14。但事實(shí)是8-2-14。所以模型很重 ...

你怎么知道模型認(rèn)定你是1-2-14?你是地鐵公司員工?

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發(fā)表于 2025-1-14 09:04:26 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
changanrise 發(fā)表于 2025-1-11 14:30
我從一號線的開遠(yuǎn)門口入閘,又從14號線的機(jī)場西口出閘,模型認(rèn)定我1-2-14。但事實(shí)是8-2-14。所以模型很重 ...

為什么不1-4-14呢,這樣你少走很多路西安交通-悅西安-475.3w,歷史第七-榮耀西安論壇-(2)

我就是這樣走的

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發(fā)表于 2025-1-14 13:28:09 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
reyyang 發(fā)表于 2025-1-14 09:04
為什么不1-4-14呢,這樣你少走很多路

我就是這樣走的

早晨趕車(14號線)。8號線內(nèi)環(huán)6:10發(fā)車,一號線要晚幾分鐘,而且北大街換乘明顯不如市圖好(省去2號線4站的擁擠)。2號線最大的優(yōu)勢是不繞彎,從市圖至北站只需5站12分鐘(雖然很擁擠)。步行距離雖然長,但能趕上6:55的那班14號線。倒4號線最早只能坐7:00以后的車。

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發(fā)表于 2025-1-14 13:53:53 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
changanrise 發(fā)表于 2025-1-14 13:28
早晨趕車(14號線)。8號線內(nèi)環(huán)6:10發(fā)車,一號線要晚幾分鐘,而且北大街換乘明顯不如市圖好(省去2號線4 ...

北大街1換2,確實(shí)不如五路口1換4來得快,而且北站2換14也不如4換14好玩
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