西安低運(yùn)量軌道交通規(guī)劃

十二

目前由市級(jí)相關(guān)部門(mén)組織研究，待審定后。報(bào)請(qǐng)發(fā)改部門(mén)審批

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云巴郊區(qū)線快點(diǎn)就更好了

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鳴聲大震

我關(guān)心的7號(hào)線在這里面還是經(jīng)過(guò)火車站的舊版，感覺(jué)圖有點(diǎn)舊了

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Misaki666

鳴聲大震 發(fā)表于 2025-01-16 22:35
我關(guān)心的7號(hào)線在這里面還是經(jīng)過(guò)火車站的舊版，感覺(jué)圖有點(diǎn)舊了

這是2020年的課題，現(xiàn)在早都沒(méi)影了

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kraj

老規(guī)劃圖里有個(gè)L6低運(yùn)量線，西安南站起始，經(jīng)過(guò)通訊產(chǎn)業(yè)園南下，把現(xiàn)代學(xué)院&明德理工——西工大——西建大——草堂基地連起來(lái)，長(zhǎng)度20公里6站，估計(jì)是云巴，大站距均速能接近50，比亞迪草堂基地到南站二十多分鐘，西工大到南站十五六分鐘。這條容易實(shí)現(xiàn)，周圍農(nóng)田多，正線成本低，車站土建也少。壓到一公里一億比較容易，好審批。

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kraj

高新云巴24億成本構(gòu)成里土建占46%（車站9%，正線37%），37%正線里橋墩和地面設(shè)施占41%，上部結(jié)構(gòu)占59%，22列車占9%（一列三遍組1000萬(wàn)），修郊區(qū)大站距線成本壓縮空間還是挺大的。

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