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[軌交] 西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營

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發(fā)表于 2025-2-16 11:02:32 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: APNIC
西安地鐵14號線機場(T5)站將于2025年2月18日首班車起開通運營
西安交通-悅西安-西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營-榮耀西安論壇-(1)
車站基本情況

機場(T5)站位于西安咸陽機場T5航站樓東側(cè),機場過夜用房與停車樓之間,沿航站樓南北向與交通中心(GTC)正交布置,為兩層島式車站,總建筑面積16057.11平方米。車站站廳位于GTC首層換乘大廳內(nèi),站臺位于地下一層。車站的建成投用,實現(xiàn)地鐵與航空等多種交通方式的零距離換乘,有效提高市民群眾和外地旅客的出行便捷程度。
車站設計裝修

車站公共區(qū)裝修與機場航站樓裝修風格協(xié)調(diào)統(tǒng)一,結(jié)合14號線“武士鎧甲”設計元素,從使用功能、安全可靠等方面綜合研究,形成以天空云海為概念,提取曲線、紋理元素,通過裝飾手法與造型燈具結(jié)合,營造現(xiàn)代的空間氛圍。站徽以飛機躍飛姿態(tài)為設計主題,既彰顯了陜西騰飛發(fā)展態(tài)勢,又體現(xiàn)了站域功能特征。
西安交通-悅西安-西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營-榮耀西安論壇-(2)
西安交通-悅西安-西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營-榮耀西安論壇-(3)
項目建設情況

機場(T5)站采取“先土建后機電”分兩期施工,線路開通時該站土建工程已隨區(qū)間工程同步完工,車站機電工程與機場三期擴建工程同步建設,因此 “邊運營、邊建設、邊調(diào)試”是該站建設中的最大難點。同時,項目還面臨交叉作業(yè)范圍廣、施工難度大、道路變化多等施工難題。為此建設單位城際鐵路公司與機場建設指揮部建立常態(tài)化溝通聯(lián)絡機制,強化項目管理,狠抓工程建設進度,先后實現(xiàn)各個關鍵節(jié)點目標。目前人員配備均已到位,已完成各類突發(fā)事件演練及相關文本編制,運營籌備各項準備工作已經(jīng)完成,將于2025年2月18日首班車起開通運營。
西安交通-悅西安-西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營-榮耀西安論壇-(4)
首末班車時間

機場(T5)站開往賀韶方向首班車發(fā)車時間為06:04,開往機場西(T1、T2、T3)方向首班車發(fā)車時間為06:29;機場(T5)站開往賀韶方向末班車發(fā)車時間為22:24,開往機場西(T1、T2、T3)方向末班車發(fā)車時間為23:22。
西安交通-悅西安-西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營-榮耀西安論壇-(5)
換乘路線

地鐵前往T5航站樓出發(fā)層:乘坐地鐵14號線到達機場(T5)站下車,從站臺通過扶梯(或直梯)到達站廳,經(jīng)出站閘機出站,向西到達停車場或乘坐扶梯到達航站樓二、三樓出發(fā)層大廳值機。T5航站樓到達層前往地鐵:飛機抵達西安后,經(jīng)到達層出口向東通過扶梯前往航站樓負一層地鐵14號線機場(T5)站站廳非付費區(qū),通過安檢后購票乘車。
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購票/刷卡方式
機場(T5)站進站支持單程票、本地及交通部一卡通、二維碼、人臉識別乘車,滿足乘客現(xiàn)金、二維碼支付、數(shù)字人民幣支付等多形式支付需求,特別是在機場(T5)站增設智能POS機設備,為持外卡刷卡乘客提供更加順暢的支付體驗;同時,出站閘機處增加乘客自助終端,能快速處理出站車票查詢、補票扣費等票務業(yè)務,進一步為乘客出站提供便利。
西安交通-悅西安-西安地鐵14號線機場(T5)站將于2月18日開通運營-榮耀西安論壇-(7)
便民服務
地鐵機場(T5)站開通運營后,將持續(xù)開展愛心預約、空軌聯(lián)運、愛心接力等服務,乘客可通過網(wǎng)絡、電話等方式提前預約,為乘客提供信息咨詢,引導、護送乘客上下列車,陪伴至機場工作人員接力處等服務工作,確保乘客安全出行。西安地鐵將繼續(xù)開放意見征集箱,對于市民乘客提出的合理化意見建議將認真梳理,建立整改清單限時整改,不斷提升地鐵運營管理水平。熱線電話:029-89093123
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發(fā)表于 2025-2-16 11:56:25 來自手機 | 只看該作者 來自: APNIC
新舊機場高速去T5是不還沒修好?高德上都要繞路中途下高速

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發(fā)表于 2025-2-16 13:42:48 來自手機 | 只看該作者 來自: APNIC
O和O 發(fā)表于 2025-02-16 11:56
新舊機場高速去T5是不還沒修好?高德上都要繞路中途下高速

應該修好了吧,我看地圖陸續(xù)更新中,高德都變了一些了

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發(fā)表于 2025-2-16 13:56:41 來自手機 | 只看該作者 來自: APNIC
很好奇為啥14號線一直收車這么早,機場晚上的航班很多,10點半以后到的很遺憾沒地鐵了。

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發(fā)表于 2025-2-16 16:02:35 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
金誠之約 發(fā)表于 2025-2-16 13:56
很好奇為啥14號線一直收車這么早,機場晚上的航班很多,10點半以后到的很遺憾沒地鐵了。

T5投運后航班量加大,夜航會延后至凌晨2:00之后。地鐵收車確實太早了。

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發(fā)表于 2025-2-16 18:54:00 來自手機 | 只看該作者 來自: APNIC
changanrise 發(fā)表于 2025-02-16 16:02
T5投運后航班量加大,夜航會延后至凌晨2:00之后。地鐵收車確實太早了。

地鐵收車后,工務要進行例行的檢修維保,除去請銷點時間和每日運營前的軋道車開行時間,留下的時間很短,所以收車早

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發(fā)表于 2025-2-16 19:49:13 來自手機 | 只看該作者 來自: APNIC
cssniper88 發(fā)表于 2025-02-16 18:54
地鐵收車后,工務要進行例行的檢修維保,除去請銷點時間和每日運營前的軋道車開行時間,留下的時間很短,所以收車早

2號線就收車晚啊!早上發(fā)車也早

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發(fā)表于 2025-2-17 02:13:35 來自手機 | 只看該作者 來自: APNIC
建議22:20之后延遲運營小區(qū)間(機場西-西安北站)至23:30便于換乘2號線末班車
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