東方航空西安澳洲航線調(diào)整

理想理想

不懂就問！
這種經(jīng)停航線，是算西安的國際航線？還是算南京的國際航線？還是既算西安的國際航線，也算南京的國際航線？

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派大星vs海綿寶

理想理想 發(fā)表于 2025-03-14 23:03
不懂就問！
這種經(jīng)停航線，是算西安的國際航線？還是算南京的國際航線？還是既算西安的國際航線，也算南京的國際航線？

東航西北分公司飛機，當(dāng)然算西安國際航線，南京給補貼，南京也算。

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鏑大王

為什么要延伸到西安，很好理解。

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長安望月

把高鐵引入西安咸陽國際機場，有助其成為一個國際級HUB

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我叫巴菲特

那等于飛悉尼一周九班了

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阿飛飛

啥時候開始？

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綠茶烏龍

有總比沒有強，客流都是慢慢培養(yǎng)的

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tvtll

平西王爺 發(fā)表于 2025-03-14 22:37
現(xiàn)在駐場4—5架330-200，任務(wù)并不飽和

我不太懂這個的調(diào)配，自己瞎算，5架，一周7天一共是35，米蘭悉尼往返一次要兩天，一共是18，莫斯科迪拜往返一次要一天，是6，如果再承接南京悉尼墨爾本的航線就又是2*3*2=12，應(yīng)該是飽和了吧，后面還要開伊斯坦布爾，布拉格，馬德里這些，應(yīng)該要增配兩三架？

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