地鐵四期規(guī)劃建設

左小花火

錢花到別的線路上更優(yōu)

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Andy2020

16往南接3/15，往北連機場，應該是最低成本盤活16號線的方式
長遠來看，包括以后21號線建成，16-14-21-15可以搞一個大環(huán)線地鐵，把西安城市框架拉大，這才是大環(huán)線地鐵票，我感覺地鐵規(guī)劃也有這個想法，就是有心無力

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毛疼疼

16號線當時的線路規(guī)劃本身就有問題，灃河兩側都有成片的遺地區(qū)，昆明池又大，人流肯定上不來，
不應該從中間穿越而過，當時16號線從復興大道南下往東再往南拐途徑軟件新城也許是最好的，目前只能往西拐才是最好選擇

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世紀長安

16北接14和南接15一樣重要

Lorg

1，2一樣

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攀援的蝸牛

Andy2020 發(fā)表于 2025-3-26 22:43
16往南接3/15，往北連機場，應該是最低成本盤活16號線的方式
長遠來看，包括以后21號線建成，16-14-21-15可 ...

21號線如果把番號改為13號線。大外環(huán)就是13、14、15、16組成

Andy2020

攀援的蝸牛 發(fā)表于 2025-03-28 08:21
21號線如果把番號改為13號線。大外環(huán)就是13、14、15、16組成

是的，命名13更舒服

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一路順風

16號線就是當年為亞洲杯足球賽的西安賽區(qū)的主體育場配套的交通線路。因為城市負債率的問題，國家現(xiàn)在在收緊新地鐵線路批復，就現(xiàn)在這16號線客流，再投入就是個無底洞，西安4期本身公布的就沒有16號線，就現(xiàn)在公布的4期能不能批，還是繼續(xù)減公里才能通過都是未知數(shù)，所以16號線能維持運營就不錯了，別說4期沒戲，就是這10年內(nèi)如果還有5期繼續(xù)建的可能性都是零。