康渝高鐵陜西境內(nèi)最高橋進(jìn)入施工新階段！

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4月9日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十四局承建的西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)最高橋嵐河特大橋首套掛籃投入使用，橋梁正式開啟上部結(jié)構(gòu)懸灌梁施工。

作為西渝高鐵重難點(diǎn)工程，嵐河特大橋全長674.15米，最大跨度112米，7處墩身高度大于40米，其中，最高墩高97米，是西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)全線最高墩。該橋地處大巴山腹地，山高谷深、地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸干擾因素多，施工難度極大。

為保證施工穩(wěn)定推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入落實(shí)穿透式管理要求，推行關(guān)鍵工序清單化管理，核查驗(yàn)收安全條件，充分做好掛籃設(shè)計(jì)驗(yàn)算、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收等準(zhǔn)備工作，全程盯控安裝過程，確保掛籃構(gòu)件連接緊固、安裝精確、安全可靠。建設(shè)過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)多方論證施工方案，創(chuàng)新翻模、爬模、無堆載預(yù)壓工藝等施工工藝，先后攻克了高墩跨河、跨路施工等困難，避免了高空常規(guī)預(yù)壓風(fēng)險(xiǎn)，為橋梁建設(shè)高質(zhì)高效推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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