西十高鐵5標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段

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6月18日，隨著西蘆山隧道進(jìn)口首段CRTS雙塊式無(wú)砟軌道混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著中鐵隧道局市政公司承建的西十高鐵5標(biāo)項(xiàng)目全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，為實(shí)現(xiàn)順利鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

西十高鐵5標(biāo)項(xiàng)目正線無(wú)砟軌道總長(zhǎng)17.374公里，涉及橋隧段3萬(wàn)余根軌枕鋪設(shè)、4.5萬(wàn)余方C40混凝土澆筑，施工精度控制需達(dá)到毫米級(jí)，業(yè)主單位考核軌道質(zhì)量指數(shù)TQI值要求小于2.0，對(duì)施工設(shè)備機(jī)具、技術(shù)管理和施工組織均提出更高要求。為保證無(wú)砟軌道施工高質(zhì)量完成，項(xiàng)目成立無(wú)砟道床施工領(lǐng) 導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工和計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)，圍繞CPⅢ測(cè)量、軌道精調(diào)、混凝土工藝等方面不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)調(diào)配資源，全面籌劃部署，加速推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)道床板鋼筋安裝、軌排組裝、軌道精調(diào)、混凝土澆筑等工序進(jìn)行嚴(yán)格卡控，狠抓工序銜接，落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量保障措施。創(chuàng)新采用軌距拉桿裝置、地錨防上浮裝置、U型卡具拉桿裝置、橫向模板固定裝置，有效提升了施工精度。該段道床澆筑前精調(diào)TQI值為0.9019，滿足質(zhì)量要求，得到參建各方一致好評(píng)。項(xiàng)目部將錨定7月底關(guān)門(mén)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，同步加快推進(jìn)肖嶺隧道無(wú)砟軌道開(kāi)工，持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理和安全質(zhì)量保障，實(shí)現(xiàn)無(wú)砟軌道施工穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)剩余工程全面高效收官。

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