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[道路] 西十高鐵全線隧道貫通!通車時間提前,西安到武漢3小時直達(轉(zhuǎn)suF的規(guī)通時光)

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發(fā)表于 2025-8-2 15:00:06 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
xlkxlk2 發(fā)表于 2025-08-01 17:30
標桿車到底能不能2.5小時到?官媒都這么宣傳的,現(xiàn)在十堰到武漢最快都要1h57m啊

絕無可能

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發(fā)表于 2025-8-2 15:15:29 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
京兆壹號 發(fā)表于 2025-08-01 21:51
如果一站直達的快差不多 或者只停個商洛十堰

要跑到2.5小時,前提要西安東站到漢口站一站不停,而且西安東站到云夢東站要達速350,和京滬高鐵最快的那幾趟標桿車跑一樣快才行,云夢東站到漢口站限速嚴重沒法救了。顯然能實現(xiàn)的概率很低,首先十堰東站到云夢東已經(jīng)運營多年,明年能不能提速到350是個問題,其次,西武高鐵700多公里一站直達概率太小,襄陽東站基本跨不掉的,實際一點能有那么2.3趟車跑進3小時就已經(jīng)不錯了,大部分車都得3.5小時。

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發(fā)表于 2025-8-2 18:08:06 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
西武不可能達速350,地位太低,肯定是優(yōu)先八縱八橫。而且不太可能會開行標桿車,根本支撐不起來客流。最多會開行只停幾個地級市的快速車。

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發(fā)表于 2025-8-4 08:19:25 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
京兆壹號 發(fā)表于 2025-08-01 21:51
如果一站直達的快差不多 或者只停個商洛十堰

如果只停一站的話,是襄陽東站,能跑到2小時40分鐘多點

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發(fā)表于 2025-8-4 12:57:04 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
車蕓 發(fā)表于 2025-08-02 18:08
西武不可能達速350,地位太低,肯定是優(yōu)先八縱八橫。而且不太可能會開行標桿車,根本支撐不起來客流。最多會開行只停幾個地級市的快速車。

西安廣州,蘭州廣州,銀川廣州三個標桿都甩不掉襄陽一站直達嗎

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發(fā)表于 2025-8-4 14:39:51 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
咸檸1 發(fā)表于 2025-08-04 12:57
西安廣州,蘭州廣州,銀川廣州三個標桿都甩不掉襄陽一站直達嗎

除了節(jié)假日人多些,平日里沒那么多人,去廣州上海的車天水、寶雞、吳忠、慶陽和洛陽龍門這些重要地級市都跨越不了。

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發(fā)表于 2025-8-5 09:30:10 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國北京
西十不是八橫八縱

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發(fā)表于 2025-8-5 16:19:03 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
咸檸1 發(fā)表于 2025-08-04 12:57
西安廣州,蘭州廣州,銀川廣州三個標桿都甩不掉襄陽一站直達嗎

西安廣州主要客流都被飛機搶走了,還要考慮到武漢樞紐殘廢,基本不比走鄭州快,G816這種只停少數(shù)地級市的大站車都未必會改線,更遑論標桿了。
友情提示,西滬標桿都加站了,現(xiàn)在已經(jīng)沒有只停鄭徐寧三站的西滬標桿了。全程走四縱四橫,耗時更短的西滬況且如此,西廣何德何能開標桿,何況是走非八縱八橫的標桿?
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