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車蕓

reyyang 發(fā)表于 2025-08-07 20:57
這個油電混動是屬于增程式，還是插混式？

電氣化內(nèi)燃機車都是增程式，發(fā)動機沒有那么大的低速力矩，所以都是純電機驅(qū)動。東風系列都已經(jīng)是電機了，只是用柴油發(fā)電而已，幾十年前就這樣了。這個不一樣的地方只是加了電池，不用柴油發(fā)電機一直工作而已。

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男神大表哥

reyyang 發(fā)表于 2025-8-7 20:57
這個油電混動是屬于增程式，還是插混式？

CJ5E-B 油電混合動車組屬于‌非插電式混合動力‌（HEV），即傳統(tǒng)油電混合動力系統(tǒng)，而非插電式混合動力（PHEV）或增程式。 ‌
動力系統(tǒng)解析
CJ5E-B采用柴油機發(fā)電與電池聯(lián)合供電模式，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，電池通過制動能量回收系統(tǒng)充電，無法外接充電。其純電續(xù)航里程僅約20公里（最高時速60公里/小時），完全依賴燃油驅(qū)動時油耗較傳統(tǒng)燃油車降低20%-40%。 ‌
與其他混動類型的區(qū)別
‌插電混動‌（PHEV）：支持外部充電，純電續(xù)航里程≥43公里，可享受新能源政策。 ‌
‌增程式‌：發(fā)動機僅用于發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪，純電續(xù)航更長（如理想ONE可達180公里）。 ‌
CJ5E-B的設計更接近傳統(tǒng)油電混合動力車型，主要用于城市軌道交通短途通勤，兼顧燃油經(jīng)濟性與動力性能。 ‌

kraj

可以

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