“言出必行”是恒大屹立商海多年的核心秘籍：

·2006年恒大提出“拓展全國、邁向國際”的戰(zhàn)略決策，2016年成功躋身世界500強(qiáng)兌現(xiàn)承諾；

·2015年恒大結(jié)對(duì)幫扶畢節(jié)市伊始，就定下了到2018年底實(shí)現(xiàn)畢節(jié)市大方縣18萬貧困人口全部穩(wěn)定脫貧的目標(biāo)。今年4月，貴州省政府正式批準(zhǔn)大方縣退出貧困縣序列，這一承諾再次兌現(xiàn)；

·2018年恒大宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)今年6月量產(chǎn)下線，這一承諾也在6月29日兌現(xiàn)！

6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)國能93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。據(jù)了解，國能 93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

作為一款定位普通型、實(shí)用型、經(jīng)濟(jì)型的車型，國能93完全具備薩博75年技術(shù)沉淀的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個(gè)方面均有著出色的表現(xiàn)。這一高性價(jià)比的車型量產(chǎn)推向市場(chǎng)，將惠及普通消費(fèi)者。

國能93車型量產(chǎn)下線儀式嘉賓合影

國能93車型量產(chǎn)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)

此次國能93車型量產(chǎn)下線具有里程碑意義——不僅標(biāo)志著恒大在國內(nèi)的生產(chǎn)線也已具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力，更意味著恒大新能源汽車之路邁上一個(gè)新臺(tái)階！

更值得探究的是，作為一個(gè)剛進(jìn)入新能源汽車賽道不足一年的“后來者”，恒大如期兌現(xiàn)量產(chǎn)承諾的底氣究竟從何而來？我們不妨從恒大遍布海內(nèi)外的產(chǎn)研基地尋找答案。

首戰(zhàn)告捷  恒大量產(chǎn)已一馬當(dāng)先

盡管新能源汽車行業(yè)已發(fā)展數(shù)年，但在國內(nèi)造車新勢(shì)力中，真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付的車企依然屈指可數(shù)，如蔚來、小鵬等，剩余的大多數(shù)車企仍然停留在PPT概念造車上，距離量產(chǎn)交付仍有著無法逾越的鴻溝。

恒大雖然“入行”僅僅幾個(gè)月，就已量產(chǎn)下線國能93車型，宣告著恒大已躋身于國內(nèi)為數(shù)不多的、可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的新能源車企中。這背后最大的底氣，就是強(qiáng)大的產(chǎn)研基地：6月11日、15日，恒大南下廣州、北上沈陽，與兩市開啟戰(zhàn)略合作，新能源汽車是雙方合作焦點(diǎn)，恒大也將在兩市重金投建包括整車、電池、電機(jī)在內(nèi)的三大產(chǎn)研基地。廣州作為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，沈陽作為“共和國長子”東北工業(yè)重鎮(zhèn)，在新能源汽車建設(shè)領(lǐng)域有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，恒大與廣州、沈陽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將會(huì)為恒大汽車的量產(chǎn)交付增添最強(qiáng)助力。

此外，恒大國能在天津、瑞典的生產(chǎn)基地已具備量產(chǎn)能力，上海新基地也在籌備當(dāng)中。加上剛剛布局的廣州和沈陽，為后續(xù)推出更多具有恒大基因的新車型提供了產(chǎn)能保障。

參觀恒大新能源汽車天津生產(chǎn)基地

恒大天津生產(chǎn)基地焊裝車間

恒大天津生產(chǎn)基地總裝車間

集齊全球最牛技術(shù)  恒大五年之約即將兌現(xiàn)

除了產(chǎn)能保障，尖端技術(shù)更是新能源汽車賽道的最強(qiáng)加速器。在打造高科技全產(chǎn)業(yè)鏈的路上，恒大動(dòng)作之快、眼光之準(zhǔn)、布局之妙無不令市場(chǎng)嘆服。

今年開始，恒大在全球頻頻掃貨，1月通過入主瑞典國能、與世界頂級(jí)豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強(qiáng)大的整車研發(fā)制造能力；之后入主卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)；3月和5月相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，又全面掌握了商用車和乘用車領(lǐng)域的世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。未來隨著恒大整合世界最尖端的技術(shù)，將陸續(xù)推出覆蓋入門級(jí)、中端、高端、超高端等的全系列產(chǎn)品。

此前恒大曾表示，要“力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”，如今恒大國能93如期量產(chǎn)下線，還有全球頂尖新能源汽車技術(shù)加身、量產(chǎn)基地遍布海內(nèi)外，或許意味著這個(gè)“五年之約”有望迅速兌現(xiàn)，帶有“真正恒大基因”的頂尖新能源汽車就在不遠(yuǎn)的未來。