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【四期】跨越與融合，四期西北飛？

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發(fā)布時間: 2023-3-13 17:12

正文摘要:

不能再用之前的地鐵思維思路去想上報的目的。 有都市圈、市域郊的大政策背景，可以肯定接下來一段時間的重點必然是跨越和融合。 跨越:結(jié)合最近的吹風(fēng)，向北存在政策訴求，向西存在現(xiàn)實聯(lián)系，兩大方向重中之重，且 ...

回復(fù)

水木來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-3-15 16:10:08
marquiszjs 發(fā)表于 2023-3-14 09:19
3號線港務(wù)區(qū)段都開通第七年了還是沒多少人，10號線沿線要多少年人能上來？

作為一個從10號線沿線（涇渭站）附近小區(qū)換到港務(wù)區(qū)奧體附近小區(qū)的人，可以明確的說。10號線馬家灣片區(qū)的人流量絕對無需操心，比港務(wù)區(qū)人多太多了。
西安邦來自： 中國浙江杭州 發(fā)表于 2023-3-15 14:11:35
三號橋 高速橋
yawei來自： 中國上海 發(fā)表于 2023-3-15 11:49:57
小怪 發(fā)表于 2023-03-13 17:48
別最后又給別人養(yǎng)孩子，自己啥也得不到。自己孩子都餓死，屁都沒有。你要說你水平到了廣州，成都，南京水平，你給別人修地鐵也沒啥問題，問題是自己孩子都窮的跟鬼似的。還要替別人考慮。

要致富，先修路
paul8866來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-3-14 17:22:18

11.12.16 南北基本無地裂帶
aismo來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-3-14 17:13:54
地裂圖不明白
marquiszjs 發(fā)表于 2023-3-14 09:20:01
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marquiszjs 發(fā)表于 2023-3-14 09:19:06
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