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長(zhǎng)安區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃問(wèn)題極大

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發(fā)布時(shí)間: 2023-4-14 15:29

正文摘要:

如圖所示，長(zhǎng)安區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃存在兩個(gè)問(wèn)題，一是與城區(qū)以及航天新城地區(qū)相比，道路七扭八歪，很不整齊。第二是路網(wǎng)密度太小，存在大量的大型小區(qū)和學(xué)校，單段道路都接近五百米，這在目前已經(jīng)是被淘汰的規(guī)劃設(shè)計(jì)，現(xiàn)在 ...

回復(fù)

關(guān)中老劉來(lái)自： 保留地址 發(fā)表于 2023-4-22 10:40:51
褪色那指尖 發(fā)表于 2023-04-22 00:51
反正下了航天塬以后通行速度比航天快一倍

那是因?yàn)檐嚿倭耍吩僭趺匆?guī)劃也會(huì)快，航天基地都是上班的
關(guān)中老劉來(lái)自： 保留地址 發(fā)表于 2023-4-22 08:13:30
wangwang123 發(fā)表于 2023-04-22 01:21
謬論，航天才幾輛車？要保障主干道的暢通才行，都是紅綠燈那才是噩夢(mèng)！你這明顯是要帶偏節(jié)奏要把西安堵死

扯淡，你去看看現(xiàn)在軟新，灃東，高新cid這些新區(qū)的規(guī)劃，都是二百到三百米的道路，難道最新的規(guī)劃還不能說(shuō)明哪種方式更高效嗎
wangwang123 發(fā)表于 2023-4-22 01:21:38
關(guān)中老劉 發(fā)表于 2023-4-14 15:43
圖二所示的航天基地的路網(wǎng)密度就很合理，橫平豎直看起來(lái)也比較舒服

謬論，航天才幾輛車？要保障主干道的暢通才行，都是紅綠燈那才是噩夢(mèng)！你這明顯是要帶偏節(jié)奏要把西安堵死
褪色那指尖來(lái)自： 保留地址 發(fā)表于 2023-4-22 00:51:06
關(guān)中老劉 發(fā)表于 2023-04-14 19:12
下班哪里不堵，長(zhǎng)安區(qū)這種大寬?cǎi)R路難道就不堵了？重點(diǎn)看疏解車流的能力，路網(wǎng)密度大，可選擇的道路就多，車就不會(huì)堆在一條路上，肯定能減少擁堵

反正下了航天塬以后通行速度比航天快一倍
關(guān)中老劉來(lái)自： 保留地址 發(fā)表于 2023-4-16 11:00:58
南門二乙 發(fā)表于 2023-04-16 09:57
車多紅綠燈多神tm不堵

懂不懂分流的概念？你就只看到紅綠燈多了，路多了你怎么沒(méi)看見(jiàn)？可選擇的路多，車不會(huì)擠在一條路上，效率不會(huì)提高嗎？
AlexKao來(lái)自： 中國(guó)廣東廣州 發(fā)表于 2023-4-16 10:07:55
聽(tīng)風(fēng)細(xì)雨 發(fā)表于 2023-4-14 16:08
神TM道路密集更好？最討厭那種高密度路網(wǎng)。西太路現(xiàn)在能把人惡心死，以前從太白南路開(kāi)車30分鐘就能到草堂。 ...

不是密度原因，而是應(yīng)該在主路普及綠波帶，或者快速化加高架立交和輔道
南門二乙來(lái)自： 中國(guó)陜西寶雞 發(fā)表于 2023-4-16 09:57:32
車多紅綠燈多神tm不堵
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