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發(fā)布時間: 2025-10-18 10:58
正文摘要:本帖最后由 興興 于 2025-10-18 11:01 編輯 武漢方也很激動 西安將快速融入長江經(jīng)濟帶和華南華東經(jīng)濟圈 西武牽手,雙贏局面,一步大棋,正在徐徐展開! 加上西渝高鐵!西安和重慶,成都 西部三角徹底地物理連線 ... |
leikesas 發(fā)表于 2025-10-18 16:32 也就是 西安武漢也是兩個大城市 西安這邊還有西北一幫兄弟跟武漢交流也近了 |
glrysb 發(fā)表于 2025-10-18 16:27 武漢直通線建成之前,肯定比不過西成高鐵,在武漢新的高鐵站建成之前,漢口站西武高鐵的接發(fā)能力非常有限,滿打滿算就6條到發(fā)線的接發(fā)能力。 |
leikesas 發(fā)表于 2025-10-18 16:32 說事實而已,本來西安去廣深高鐵也算不上啥優(yōu)勢,廣州勉強,現(xiàn)在有7小時的,徐西這段達速350后能進7小時內(nèi),西安去深圳的車現(xiàn)在基本上都是停站多的,10小時,倆車次都不多,西安去京滬兩市走鄭州最快也是事實,目前西京之間最快都4小時10分了,徐西達速后能進4小時內(nèi),還有西滬在徐西達速后也會縮短一點時間,后續(xù)再多新的通道也不會更快 |
真想快速南下去廣深肯定選飛機,而且大部分時間都比高鐵便宜 |
gao123 發(fā)表于 2025-10-18 12:18 西武能滿足西安武漢兩座大城市以及兩省之間的交流就夠了,沒必要被鄭州人pua |
西漢開通不知道客流能否媲美西成 |
武西高鐵已開通路段,漢口至孝感段利用城際,最高250,孝感至十堰雖然建的350,但目前跑310,沒達速,十堰至西安段新建350,明年應(yīng)該是達速350開通,至于媒體宣傳的西十開通后,西安至武漢2.5小時,不可能實現(xiàn),能進3小時內(nèi)都不錯了,也僅僅只限于西安至武漢時間縮了,指望這跨線長途去廣州南昌等方向,省不了時間,是從漢口站東邊進站的,得在漢口站換向,武漢樞紐直通線馬上批環(huán)評了,但目前這方案只能算閹割版,僅僅只是西安走武西去廣州南昌方向不用換向了,還是得在武漢走大段低速線路,西安廣州方向可以從漢口站西邊進站了,但得漢口,武漢兩個站路過,耽誤時間,去南昌方向可以從武直新建的漢陽站進站然后通過聯(lián)絡(luò)線去, 西安去北上廣,用時最短按已建成鐵路布局看,永遠是走鄭州時間最短,再多新路徑,也只是多了備選方案,并不能縮短啥時間 |