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再來(lái)問(wèn)問(wèn)關(guān)于城西客運(yùn)站搬遷

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發(fā)表于 2019-4-20 09:30:56 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來(lái)自: 保留地址
有哪位大神知道,之前傳言的城西客運(yùn)站搬遷現(xiàn)在什么情況?!
西安發(fā)展-悅西安-再來(lái)問(wèn)問(wèn)關(guān)于城西客運(yùn)站搬遷-榮耀西安論壇-(1)
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發(fā)表于 2019-4-20 09:34:51 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
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發(fā)表于 2019-4-20 09:45:52 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
本帖最后由 上蘭邑 于 2019-4-20 09:51 編輯

個(gè)人觀感:長(zhǎng)途客運(yùn)站已經(jīng)開(kāi)始逐漸在淡出主流運(yùn)輸渠道了,隨著高鐵+城際鐵路的鋪開(kāi),隨著私家車的普及,長(zhǎng)途客運(yùn)站已經(jīng)開(kāi)始逐漸沒(méi)落了。以前經(jīng)常去西安的東西南北中客運(yùn)站坐大巴,現(xiàn)在仔細(xì)想想,我應(yīng)該已經(jīng)有六七年沒(méi)有再去過(guò)這幾個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站坐過(guò)大巴了。再想想身邊認(rèn)識(shí)的人基本上家里都有車,回郊縣家里或周末出去玩都是開(kāi)車去的,遠(yuǎn)途差旅高鐵解決。

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發(fā)表于 2019-4-20 09:50:30 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
上蘭邑 發(fā)表于 2019-04-20 09:45
客運(yùn)站已經(jīng)開(kāi)始逐漸在淡出主流運(yùn)輸渠道了,隨著高鐵+城際鐵路的鋪開(kāi),隨著私家車的普及,客運(yùn)站逐漸就沒(méi)落了。以前經(jīng)常去西安的東西南北中客運(yùn)站坐大巴,現(xiàn)在仔細(xì)想想,我應(yīng)該已經(jīng)有五六年沒(méi)有再去過(guò)這幾個(gè)客運(yùn)站坐過(guò)大巴了。

我也是跟你一樣一樣的

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發(fā)表于 2019-4-20 09:54:40 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安

隨著大家對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)站需求的減弱,投資者就沒(méi)有信心去再花大價(jià)錢去投資客運(yùn)中心了。

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發(fā)表于 2019-4-20 10:04:15 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西
其實(shí)城際公共交通發(fā)達(dá)如廣東,長(zhǎng)途大巴的需求依然很旺盛。個(gè)人認(rèn)為,陜西看似需求不旺,是因?yàn)殛兾鲄^(qū)域內(nèi)的城市間交流太弱,人員流動(dòng)性不強(qiáng),這也是導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩的其中一個(gè)原因

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發(fā)表于 2019-4-20 10:10:46 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 保留地址
沒(méi)車的窮人還是很多的。不過(guò)我還是喜歡開(kāi)車
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