關于四期規(guī)劃地鐵12號線走向討論

越野風

地鐵12號線南客站直達機場，經(jīng)過高新灃東，與1號線換乘站一直倍受爭議，三橋，后衛(wèi)寨，灃東自貿(mào)園都有提及，老規(guī)劃線路是在三橋，新規(guī)劃線路是在灃東自貿(mào)園，聽說自貿(mào)園已預留換乘口，三橋概率比較低，北邊是建章宮遺址，屬于建設紅線，除非繞道，后衛(wèi)寨也有可能，走后衛(wèi)寨向北屬于大型物流聚集地，全是運輸車輛，人口較少，只有走自貿(mào)園，既能兼顧灃東自貿(mào)園又能兼顧能源金融貿(mào)易區(qū)，周圍人口小區(qū)商業(yè)都比較多，未來屬于人流聚居區(qū)，直線向北與城際換乘擺旗寨到機場

ztiiixia11

灃東自貿(mào)園站修的那么大，換乘也預留了，不用可惜了

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奮進

該走紡織城了

越野風

故土情深 發(fā)表于 2020-7-10 16:45
老規(guī)劃自貿(mào)，新規(guī)劃有三橋和后衛(wèi)寨版，最終未定。

老版三橋，新版自貿(mào)園應該

征和六路

        其實解決了下穿后衛(wèi)寨立交和與后衛(wèi)寨站長距離通道換乘問題，沿天章大道下來與后衛(wèi)寨換乘最合理，六村堡區(qū)域也有不少工業(yè)布局和不少居住人口，如果12不走天章大道，后期很難在六村堡區(qū)域加入新線路，其次，與后衛(wèi)寨換乘也有利于加速車城區(qū)域項目落地和車城拆遷。
        如果過自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園站，自貿(mào)產(chǎn)業(yè)園站北段到渭河區(qū)域12號將和16號線平行切距離過近，雖然方便了能源金貿(mào)區(qū)，但是一來浪費資源，二來對六村堡片區(qū)確實不公

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heziphone

越野風 發(fā)表于 2020-07-10 17:11
老版三橋，新版自貿(mào)園應該

說反了。老版自貿(mào)園，新版才是三橋

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皮皮

要買房？

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