交大創(chuàng)新港鏈接咸陽(yáng)高新區(qū)大橋要開(kāi)工了

隨便

引用于比的文章:前車之鑒
      咸陽(yáng)將渭河橫橋當(dāng)做西咸一體化的標(biāo)志性工程，它的建成縮短了咸陽(yáng)和西安的距離，從秦漢新城出發(fā)到西安城北，不用半小時(shí)，從橫橋到西安北客站只需5分鐘。

渭河橫橋2011年就已建成，但是——

當(dāng)時(shí)的西安，發(fā)展規(guī)劃還沒(méi)出三環(huán)，草灘還是農(nóng)田，對(duì)“西咸一體化”、“西咸新區(qū)”、“開(kāi)發(fā)渭北”什么的根本不感興趣，不但不感興趣，還做出了令人瞠目結(jié)舌的舉措：

橫橋建成三年多的時(shí)間內(nèi)，這項(xiàng)投資數(shù)億元的利民工程卻通不了車。西安放著二百米的橋南引道就是不修，反而用磚石堵路，不但車輛無(wú)法通行，周圍群眾一度也只能爬梯子上橋，繩吊自行車通行。

花數(shù)億元建設(shè)的大橋，由于遲遲無(wú)法通車，變成了便民的夜市，西安巋然不動(dòng)。一直到2014年，西安開(kāi)始開(kāi)發(fā)草灘，再加sw省zf的多次批示，那短短的二百米才被連上，這座大橋從建設(shè)到真正通車，前前后后折騰了十年。

渭河橫橋，檢驗(yàn)了西安對(duì)西咸一體化的真實(shí)想法，檢驗(yàn)了西安以民為本的真實(shí)做法，檢驗(yàn)了西安對(duì)全省其他地市發(fā)展的真實(shí)態(tài)度。

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隨便

作為目前重點(diǎn)打造的板塊，咸陽(yáng)正在將一系列的大型項(xiàng)目落戶高新區(qū)。而與咸陽(yáng)高新區(qū)一河之隔的渭河南岸，則是正在建設(shè)的西安交大創(chuàng)新港。

這座渭河大橋，將會(huì)把咸陽(yáng)高新區(qū)、交大創(chuàng)新港這兩個(gè)具有發(fā)展活力、科技創(chuàng)新活力的板塊連接在一起，從而帶動(dòng)整個(gè)灃西新城、咸陽(yáng)高新區(qū)的發(fā)展。

貌似一切很好，但好事并不好辦，因?yàn)殡S著西咸新區(qū)（灃西新城）被西安托管，五號(hào)橋也面臨著渭河橫橋同樣的問(wèn)題。

咸陽(yáng)、西安（西咸新區(qū)）之間最大的矛盾的是，這座橋、尤其是橋南該建在什么位置。

咸陽(yáng)方案是從咸陽(yáng)高新區(qū)高科一路修起，南端抵達(dá)交大創(chuàng)新港。

咸陽(yáng)方案中，橋北高科一路是咸陽(yáng)高新區(qū)直通南北的主干道，橋南連接地鐵5號(hào)線終點(diǎn)。咸陽(yáng)認(rèn)為，錢是我們出，投資超十億，應(yīng)該互聯(lián)雙方核心區(qū)域，尤其是和地鐵5號(hào)線相連，為咸陽(yáng)市民提供最直接的出行便利。

西安（西咸新區(qū)）方案是從咸陽(yáng)高新區(qū)高科五路修起。

其緣由是，交大創(chuàng)新港是按照歐洲大學(xué)開(kāi)放式校園規(guī)劃的，形成了窄路密網(wǎng)的交通現(xiàn)狀，直接連接咸陽(yáng)市主干道，肯定會(huì)造成創(chuàng)新港交通擁堵。

但是即使西安（西咸新區(qū)）方案也有麻煩，橋南的位置與西工大無(wú)人機(jī)跑道沖突，無(wú)人機(jī)試飛期間需要封路。這樣一來(lái)，不僅違背了便利的初衷，還可能產(chǎn)生安全隱患。

雙方在具體位置上爭(zhēng)執(zhí)不下，無(wú)法達(dá)成統(tǒng)一，并且展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)一年多的博弈。五號(hào)橋再次牽扯到了兩個(gè)行政區(qū)域。渭河橫橋修了九年、最后只剩二百米卻遲遲未能通車的前車之鑒就在眼前，即便咸陽(yáng)是掏錢，即便已經(jīng)完成了項(xiàng)目初步勘察、項(xiàng)目概念方案設(shè)計(jì)、防洪評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地震安全性評(píng)價(jià)、初步設(shè)計(jì)等一系列工作，咸陽(yáng)依舊不能擅作主張，于是，本來(lái)被要求在2019年3月份開(kāi)工的跨渭河大橋遲遲無(wú)法開(kāi)工。

五號(hào)橋是推動(dòng)咸陽(yáng)、西咸兩地實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要一環(huán)，發(fā)展不分你我，蛋糕做大了才能共同獲利。西安咸陽(yáng)追求的不僅是交通聯(lián)通，更是思路聯(lián)通，雙方擰成一股繩，在互惠互利中共同發(fā)展。

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隨便

說(shuō)咸陽(yáng)阻礙西咸一體化的那些人怎么就集體沉默了？

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yuxuan9862

別著急，西咸新區(qū)對(duì)這個(gè)橋沒(méi)興趣

咸陽(yáng)以前從來(lái)都不想著架這個(gè)橋，為何現(xiàn)在如此著急？

因?yàn)槲飨袒�了重金把交大�?chuàng)新港建了起來(lái)，咸陽(yáng)為了分享這塊科技大蛋糕，急于架橋，將交大的資源進(jìn)行對(duì)接

這種好事，是誰(shuí)都著急，特別是那些低價(jià)在橋?qū)γ嫦剃?yáng)拿地的開(kāi)發(fā)商~~


西咸為什么不急于架橋？

憑什么要把花重金做大的蛋糕要無(wú)償分享給咸陽(yáng)？交大創(chuàng)新港一共三個(gè)地塊，除了交大自己用的5000畝，還有兩塊地加起來(lái)一萬(wàn)畝左右，目前只有三千畝左右有了項(xiàng)目，還不算這些地塊周邊的未開(kāi)發(fā)部分，交大科技創(chuàng)新的效應(yīng)根本就沒(méi)有開(kāi)始享用，就這樣無(wú)償分享給咸陽(yáng)高新區(qū)？

這并不是什么小算盤，而是在面對(duì)真金白銀的投資面前，對(duì)成果的合理分享~~圣姆婊不要用什么情懷道德來(lái)綁架，咸陽(yáng)既然要分蛋糕，為什么不投資只享用？

說(shuō)白了咸陽(yáng)就是個(gè)利己主義者
灃西新城建設(shè)創(chuàng)新港的時(shí)候不出力
創(chuàng)新港建起來(lái)了又想攫取紅利

咸陽(yáng)要想分享西安的好處，很簡(jiǎn)單
乖乖并入西安，什么好事都有咸陽(yáng)一份
非要自立為王，還嫌西安不好，自作自受

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縱橫四海

趕緊建！。。。

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xiekou

又開(kāi)始扯皮，開(kāi)始挑撥了，行政一體化了，還有這么多爛事？

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長(zhǎng)安的光復(fù)

隨便 發(fā)表于 2020-09-01 21:46
說(shuō)咸陽(yáng)阻礙西咸一體化的那些人怎么就集體沉默了？

如果咸陽(yáng)想要融入西安這個(gè)發(fā)展的大盤為什么不在創(chuàng)新港修剪前就修這個(gè)渭河大橋使當(dāng)時(shí)早已成立多年的咸陽(yáng)高新區(qū)和西咸新區(qū)連接呢？而是等到交大創(chuàng)新港修了之后才要對(duì)接？

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長(zhǎng)安的光復(fù)

渭河橫橋2011年就已建成，一直到2014年，西安開(kāi)始開(kāi)發(fā)草灘，再加sw省zf的多次批示，那短短的二百米才被連上，這座大橋從建設(shè)到真正通車，前前后后折騰了十年？
橫橋早都通車了吧，文中這段前前后后十年。那就是2021年通車嘍？夸大也不帶這樣夸大的

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