避免入坑，淺談大西安房產(chǎn)投資價值以及各版塊價值分析

hotbilar

下面大致說一下優(yōu)先推薦幾個一類增值潛力區(qū)域的原因。這幾個區(qū)域是曲江新區(qū)，國際港務(wù)區(qū)和航天基地。這三個基本上常年在霸榜西安市的千人搖，這也說明了群眾的眼光是雪亮的，大家都在用腳投票。首先，這三個地方作為優(yōu)選投資區(qū)域有一個最主要原因也是共同原因，就是西安強(qiáng)有力的限價因素。在嚴(yán)格現(xiàn)價的背景下，這三個區(qū)域的新房價格被壓制在一個了非常低的區(qū)間，并且都和周邊二手房價形成了倒掛，曲江就不必多說了，有人可能說國港和航天基地“年齡太小”，二手房存量很小，交易量更小。但小不是代表沒有，國港的楓林九溪和航天的英郡年華的高層掛價都在1.6w—1.7w，而且這些二手房跟同區(qū)域的新盤相比又不是什么知名大品牌，位置在本區(qū)域也不占優(yōu)，就這已經(jīng)是肉眼可見的四五千的掛價差。

hotbilar

第二，曲江已經(jīng)非常成熟，人居價值自然不必多說。國港和航天有一個相似的地方就是發(fā)展速度極其快，區(qū)別是航天起步較早，目前已經(jīng)初具規(guī)模，港務(wù)區(qū)基本上是有一大片藍(lán)圖在描繪之中，國港的建設(shè)速度簡直可以用每日一變來說。這兩個開發(fā)區(qū)前三季度的GDP增速分列西安第一第二，第三是高新，這三個可謂是西安今年的經(jīng)濟(jì)三駕馬車。國港和航天的常住人口相比其他區(qū)域來說非常少，因此人均GDP在西安也是前列，現(xiàn)在也是在加足馬力大力虹吸人口，航天的GDP今年有望突破300億，比灃東人口一半還少很多，經(jīng)濟(jì)規(guī)模卻是其將近3倍!而且航天城的學(xué)校醫(yī)院交通路網(wǎng)等基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)成型，環(huán)境也是非常棒，不輸曲江浐灞。

hotbilar

下面重點說一下港務(wù)區(qū)。說實話，這個地方在18年之前并沒有引起過我的太多注意，也沒有刻意去深仔深挖一下國港的前世今生。直到今年各種熱搖之下去仔細(xì)了解了一下港務(wù)區(qū)，真的非常震驚。



國際港務(wù)區(qū)的背書方太過于強(qiáng)大，都是一些閃瞎我的雙眼的操作。國港絕對是西安親兒子，而且是中省市三級的親兒子，產(chǎn)業(yè)、教育、商業(yè)、醫(yī)療、交通全都是大手筆，不是國家隊親自出馬就是對標(biāo)國家級，而且是前所未有的速度，對標(biāo)的是雄安速度。像奧體這項目，一開始是國家送給陜西的大禮包，陜西省在申辦成功十四運(yùn)之后，一開始是浐灞和灃東在爭相對接，但國際港務(wù)區(qū)后來居上，摘得頭牌，可見有多不一般。而且，后面港務(wù)區(qū)還會有一所top3的名校引進(jìn)，而且敲黑板劃重點，是公辦，這就意味著是學(xué)區(qū)!就這手筆，西安還真沒出現(xiàn)過，任何一個開發(fā)區(qū)短時間內(nèi)直接撬動五大名校里面的三所，這種行政力量，不是港務(wù)區(qū)管委會就能辦到的，就想想背后的背書方有多強(qiáng)大了吧。

hotbilar

（關(guān)于教育我要著重說幾句，因為在所有和房產(chǎn)相關(guān)的配套里面，這個要素它太過于重要�？赡苡腥苏f，現(xiàn)在到處都是名校+，到處都是貼牌。作為一個專門做了調(diào)研功課的人明確告訴你，說這話只能說你太無知了�？梢院煤萌チ私庖幌乱呀�(jīng)落戶的鐵一中陸港學(xué)校，來了哪些人，誰在管理，誰在帶隊，誰在當(dāng)老師，重點去看一下今年第一次空降招生的錄取分?jǐn)?shù)線，直接吊打市內(nèi)許多五大名校之外的二類名校。而且鐵一中今年的高考成績已經(jīng)全省第二力壓高新一中，鐵一中濱河在西安僅次于五大，爬到老六蓋過了西安中學(xué)，作為一個初中行知高中交大附中的畢業(yè)生負(fù)責(zé)人的講一句，鐵一中這幾年真的是太猛了，不得不服，無論是本部國際部還是濱河，打造一個就成名一個。后面國港還要引進(jìn)的某個前三名校的辦學(xué)模式和鐵一中陸港學(xué)校如出一轍，所以一旦引入，到時候又是一波某某搖，你懂的，妥妥的，目前綠城全運(yùn)村，西安人已經(jīng)在用腳投票證明了，腳最誠實。）

hotbilar

再說說國港的定位和背書方，為什么國港能拿下奧體，憑什么讓它去帶動全運(yùn)會這背后2600多億的投資。
眾所周知，西安這幾年發(fā)展變化非常的大，因為趕上了最大的一個政策機(jī)遇，就是一帶一路，為什么能頻繁空降浙系和外系領(lǐng)導(dǎo)，使得西安可以牽一發(fā)而動全身一下盤活起來，還是因為“你懂的”，因為“你懂的”就在在浙閩起步的。西安在一帶一路這個高地政策的加持下，后面到底能不能突圍，最主要就是看國際港務(wù)區(qū)能不能做起來，特別是臨港經(jīng)濟(jì)臨港產(chǎn)業(yè)臨港制造，港務(wù)區(qū)學(xué)習(xí)對標(biāo)的是現(xiàn)在上海浦東新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)自貿(mào)臨港片區(qū)�，F(xiàn)在的情況就是上面給政策，下面地方zf也非常能心領(lǐng)神會，省市zf兩級傾心傾力這么在打造，港務(wù)區(qū)要是做不起來，那代表西安也就是江郎才盡的水平了。說白了質(zhì)疑港務(wù)區(qū)其實就等同于質(zhì)疑西安，如果不看國港的未來等于也沒必要看好西安這座城市的城運(yùn)和未來。說真的，如果還沒去過港務(wù)區(qū)，有動嘴皮子的那兩下功夫其實完全可以親自去現(xiàn)場觀摩一趟，絕對驚掉下巴，我一土著還從來沒在西安的土地上見過有這樣的場面發(fā)生過，說實話那場面生生給我“嚇尿了😂😂😂”

hotbilar

所以以后但凡有人在說什么全運(yùn)一開完，港務(wù)就涼涼了，港務(wù)沒有產(chǎn)業(yè)，灃東定位高有產(chǎn)業(yè)，港務(wù)產(chǎn)業(yè)只有體育和物流，這時候你就認(rèn)要清這種非蠢即壞的嘴臉（一般都是賣房的利益香關(guān)人士，因為賣西咸的房傭金很高而且不限購，最容易零門檻入坑）。然后用這篇貼子狠狠的打那些忽悠的臉，告訴他全國都19個新區(qū)了，搞批發(fā)似的真不稀罕，基本上到處都是，連蘭州也有貴州也有，真實情況是灃東新城真沒什么產(chǎn)業(yè)支撐，主要產(chǎn)業(yè)就是房地產(chǎn)+挖湖文旅，讓他知道港務(wù)區(qū)才是實打?qū)嵁a(chǎn)業(yè)支撐，全運(yùn)興城，讓他明白什么叫真正的國家級定位的國家級開發(fā)區(qū)。

hotbilar

最后，再度回題。有新房置業(yè)需求，如果是以投資為目的，記住西安主城＞＞西咸新區(qū)
主城新房投資順序:
第一梯隊  曲江 港務(wù) 航天
第二梯隊  高新（盡量避開高價地塊） 浐灞（同樣盡量避開高價地塊）  泛二環(huán)
第三梯隊  其他板塊

格拉斯哥

分析有些道理，但結(jié)論完全錯誤。
西安沒有能力撐起那么多片區(qū)，最多撐起一個高新。
西咸二元化領(lǐng)導(dǎo)，但還是省上主導(dǎo)。不太相信省上能發(fā)展起整個西咸，但撐得起其中的灃東灃西。而這倆地方多屬原西安地盤，西安也樂于加成。
綜合看，未來最有潛力的還是灃東灃西以及高新三期。不能確信它們都能成功，但若這仨不成功，別的更沒戲！