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年底西銀開通，西安向西可達烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達深圳…

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發(fā)表于 2020-12-7 12:17:04 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國黑龍江哈爾濱
年底西銀開通，西安向西可達烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達深圳，有高鐵的主要城市通達得差不多了，唯獨到哈爾濱長春這兩個遺留的禁區(qū)還沒有高鐵。這不，京沈高鐵也快開通了，原先緊張的山海關段壓力應該得以緩解，哈局那邊按理來說是可以加車了。但是另一個問題這些年也開始呈現(xiàn)出，鄭西高鐵車次逐年增密，而且是個瓶頸段，緊張程度并不亞于山海關，那么，鄭西段還有空隙允許哈局加車嗎？對比了其他車次，算出哈局到達西安北的時間大約分布在19：00—23：00，返程車西安北出發(fā)時間可以在7：00—11：00之間取值，經(jīng)查詢，以下時間段空隙比較大，不出意外哈局加車鄭西段將插在這些時間段，調(diào)圖后答案揭曉
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發(fā)表于 2020-12-7 12:50:47 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
要是開通，西安到哈爾濱的高鐵時長得15h？
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發(fā)表于 2020-12-7 12:50:58 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
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發(fā)表于 2020-12-7 13:16:45 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
強在奔跑 發(fā)表于 2020-12-07 12:50
要是開通，西安到哈爾濱的高鐵時長得15h？

用不了。北京到哈爾濱才六個半小時，京沈高鐵京承段開通了，時間還可以縮短半個多小時。
西安去北京五個多小時，去哈爾濱推算十二個小時吧。

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發(fā)表于 2020-12-7 13:25:00 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西
是吃多了么？西安去哈爾濱還啥坐高鐵....飛過去就行了啊  而且冬天萬一惡劣天氣 還會影響高鐵出行....

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發(fā)表于 2020-12-7 13:26:11 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
時間太長，坐全程不合適，但是中間利好！

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發(fā)表于 2020-12-7 13:26:47 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
唯堅 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個半小時，京沈高鐵京承段開通了，時間還可以縮短半個多小時。
西安去北京五個多小時，去哈爾濱推算十二個小時吧。

那還可以，朝發(fā)夕至，不過價格的話不知道相比機票有沒有優(yōu)勢西安發(fā)展-悅西安-年底西銀開通，西安向西可達烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達深圳…-榮耀西安論壇-(8)

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發(fā)表于 2020-12-7 13:28:30 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
唯堅 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個半小時，京沈高鐵京承段開通了，時間還可以縮短半個多小時。
西安去北京五個多小時，去哈爾濱推算十二個小時吧。

問題是有多少人花更多的錢更多的時間坐高鐵去哈爾濱？
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