西戶鐵路改造和輕軌，地鐵有什么區(qū)別？

清渭東流

西戶鐵路改造后由西安地鐵運(yùn)營。

西戶鐵路改造屬于市域（郊）鐵路，市域（郊）鐵路要求站距大于3公里，以地面線為主，投資強(qiáng)度小于輕軌的75%，現(xiàn)有老線改造當(dāng)?shù)卣�府可直接進(jìn)行，無需再進(jìn)行批復(fù)，開新線由省發(fā)改委審批即可。

國務(wù)院辦公廳于2020年12月7日發(fā)布國辦函(2020)116號(hào)文件《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的意見》。其中對(duì)于市域（郊）鐵路有明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制：市域（郊）鐵路新建線路單程通行時(shí)間宜不超過1小時(shí)，設(shè)計(jì)速度宜為100—160公里/小時(shí)，平均站間距原則上不小于3公里，早晚高峰發(fā)車間隔不超過10分鐘，原則上以地面建設(shè)為主，困難路段可考慮采用高架方式，進(jìn)出樞紐的個(gè)別路段可研究采用地下方式。從嚴(yán)控制工程造價(jià)，新建市域（郊）鐵路線路直接工程費(fèi)用一般不高于同一地區(qū)輕軌工程費(fèi)用的75%。

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沖鴨

西戶鐵路改造后還是單線吧？

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嘩啦啦啦

沖鴨 發(fā)表于 2021-03-27 23:23
西戶鐵路改造后還是單線吧？

應(yīng)該是復(fù)線

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嘩啦啦啦

一生何求 發(fā)表于 2021-03-27 22:44
謝謝，價(jià)錢和發(fā)車頻率多少啊

具體得看運(yùn)營方，像上海金山鐵路還是由上海局運(yùn)營的，北京s2也是由北京局運(yùn)營的，具體西戶鐵路是由西安地鐵運(yùn)營還是由西安局運(yùn)營，那將又是一場地方博弈

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沖鴨

嘩啦啦啦 發(fā)表于 2021-03-27 23:38
應(yīng)該是復(fù)線

看起來是單線，應(yīng)該夠用了。
本次改造提升工程線路全長 24.86km，其中改造既有線路長 23.46km，新建線路長 1.40km。其中地面線長 24.02km，高架段長 0.84km，設(shè)站 5 座，換乘站 3 座，平均站間距 6.03km。

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長安城南

西河晉陽 發(fā)表于 2021-03-27 22:53
其實(shí)國內(nèi)的市郊和城際鐵路吧，都挺一言難盡的典型上海金山和北京s2，武局的城際更是尷尬，希望西戶好好運(yùn)營吧，起碼做到公交化運(yùn)營和不刷身份證吧

那兩個(gè)是鐵路運(yùn)營，這個(gè)西戶鐵路是好像是地鐵運(yùn)營。。。。

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瓶中鄠縣酒

長安城南 發(fā)表于 2021-03-27 23:54
那兩個(gè)是鐵路運(yùn)營，這個(gè)西戶鐵路是好像是地鐵運(yùn)營。。。。

就是西安地鐵運(yùn)行的

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hunter

Feiyang 發(fā)表于 2021-3-27 22:46
這倆問題，
好像還早吧。

一點(diǎn)都不早，從開始設(shè)計(jì)估算投資就得考慮，頻率較高的話必然采用復(fù)線。