為何西安路面黑化保持時間短

luocheng

除了與氣候濕度有關(guān)外，不知道這是否與西安路面原料成分以及瀝青標準有關(guān)？請行業(yè)人士說說。

owsml

我感覺是修的不勤，兩三年一換應(yīng)該可以保持長期是黑色的。

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luocheng

西安一般只能保持半年，一般南方重要城市至少能保持兩年時間，以南京為例，兩年后依然黑澤亮麗。造成這個現(xiàn)象重要的原因，總所周知主要是和西安的氣候濕度有關(guān)。但是在雨天，西安路面被雨水沖刷，依然難見黑化效果。不知道這是否與西安路面原料成分以及瀝青標準有關(guān)？請行業(yè)人士說說。

青春是我的籌碼

修路公交這些都不能一次弄到位 不然怎么…… 后面不就不說了

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一位市民

黑化只是一種顏色效果，給人感覺是“黑化”

其本身是新鋪設(shè)瀝青路面或沖洗后較為干凈的瀝青本體顏色

之所覺得維持時間短，很簡單，灰大

其實，西安要做的是，是否可以考慮用小石子覆蓋裸漏土面？？

青春是我的籌碼

luocheng 發(fā)表于 2021-03-31 16:39
西安一般只能保持半年，一般南方重要城市至少能保持兩年時間，以南京為例，兩年后依然黑澤亮麗。造成這個現(xiàn)象重要的原因，總所周知主要是和西安的氣候濕度有關(guān)。但是在雨天，西安路面被雨水沖刷，依然難見黑化效果。不知道這是否與西安路面原料成分以及瀝青標準有關(guān)？請行業(yè)人士說說。

不舍得用料  

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青春是我的籌碼

在日本，對路面的結(jié)構(gòu)有著十分統(tǒng)一和規(guī)范的要求。一條瀝青公路，在修建時會劃分成路基、路面和磨耗面三個部分，路基深度的規(guī)定為1米，最上方主要是用天然砂或者砂礫平鋪成15至30厘米的阻斷層。

而路面部分則最為復雜，從阻斷層到用于車人行走的表面下層依次為，下基面、上基面、底面層、面層四個層面，其中底面層和面層都是由熱瀝青和混泥土調(diào)和鋪筑，但是會根據(jù)積雪地區(qū)和非積雪地區(qū)，以及用途和交通狀況來選擇不同材料粗細級別的搭配。

到了磨耗層，也就是車輪輪胎和行人的直接接觸層，會分為兩部分來處理，一是下面耐壓耐磨層，材料主要用到細粒間斷級配瀝青混泥土和細級配瀝青混泥土兩種；而最上面的防滑層則會用到瀝青混泥土。


除此之外，根據(jù)路面的需求不同還會進行特殊處理，當路面經(jīng)過加油站時，會特意在加油站附近鋪筑的瀝青碎石面上澆灌特種水泥砂漿，從而形成具有半剛特性的路面；

當路段的來往車輛較多時，會為保證最佳的磨損性而進行攤鋪式地瀝青和碾壓式地瀝青兩者相結(jié)合，同時也會將路面的顏色深淺進行相互搭配來方便車輛通行。

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希格諾里

黃土城市，傷不起