寶坪高速公路進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)

青春年少

        8月17日，由四交院設(shè)計(jì)的銀川（寶雞）至昆明（坪坎）（G85）高速公路寶雞至巖灣段路基橋隧、路面及交安工程順利通過交工驗(yàn)收。本項(xiàng)目的秦嶺隧道北口救援站連接線于2015年9月開工建設(shè)，主線于2016年10月開工建設(shè)，其中巖灣至坪坎段已于2020年10月28日建成通車，全線將于2021年9月建成通車。

       寶坪高速公路是一條雙向六車道高速公路新建工程，路線全長(zhǎng)73.238km，設(shè)計(jì)速度80km/h，其中秦嶺天臺(tái)山公路隧道南出口至寶雞南立交終點(diǎn)段為連續(xù)下坡路段，是項(xiàng)目的控制性工程，總長(zhǎng)30.67km，隧道比例97.53%，平均縱坡1.83%，形成秦嶺天臺(tái)山超長(zhǎng)公路隧道群。該隧道群穿越秦嶺山脈、天臺(tái)山國家風(fēng)景名勝區(qū)、嘉—清飲用水源地、神沙河自然保護(hù)區(qū)等重要生態(tài)敏感區(qū)，具有“超長(zhǎng)、多車道、長(zhǎng)縱坡、大埋深、生態(tài)敏感”等諸多顯著工程特征。

       四交院設(shè)計(jì)的N2標(biāo)段路線全42.558km，包括秦嶺天臺(tái)山超長(zhǎng)公路隧道群中的秦嶺天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道。該隧道單洞里程長(zhǎng)度15.56km，單洞開挖斷面160m2，是目前世界上最長(zhǎng)的雙向六車道公路隧道，也是建設(shè)規(guī)模最大的公路隧道。

        交工驗(yàn)收的順利完成，標(biāo)志著寶坪高速公路全線進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。本項(xiàng)目建成通車后將填補(bǔ)了陜西西部南北向高速通道缺失的空白，對(duì)于貫徹國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推進(jìn)大關(guān)中城市群構(gòu)建，連接陜北、關(guān)中和陜南經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)陜西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的形成均有重要意義。同時(shí)，秦嶺天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道的順利建設(shè)完成，代表著我國公路隧道設(shè)計(jì)的最高水平�！爸袊�隧”的設(shè)計(jì)將載入我院歷史，為全國長(zhǎng)大隧道的設(shè)計(jì)和建設(shè)提供了一公院方案。

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青春年少

       寶雞至坪坎高速公路全長(zhǎng)73.238公里，項(xiàng)目預(yù)算125.84億元，平均單公里投資額1.72億元。全線橋隧占比72%，特長(zhǎng)隧道共有2座，其中天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)度15.567公里，投資總額34.92億元；青石嶺特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)度3.619公里，投資總額6.12億元。特大橋梁共有4座，其中清水河特大橋長(zhǎng)度1.44公里，投資總額3.19億元；梨樹坪特大橋長(zhǎng)度1.563公里，投資總額2.65億元；雷家老莊特大橋長(zhǎng)度1.027公里，投資總額1.64億元；幸福溝特大橋長(zhǎng)度1.481公里，投資總額2.51億元。

       根據(jù)陜西中陜會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的《關(guān)于寶雞至坪坎高速公路車輛通行費(fèi)定價(jià)成本監(jiān)審專項(xiàng)審核報(bào)告》（中陜專審字〔2021〕第028號(hào)）顯示，寶坪高速公路每標(biāo)準(zhǔn)車（小客車）單公里通行成本為1.11元。收費(fèi)年限20年。

        具體費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)如下：

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玉笙

期待期待寶漢高速早日全線通車，去漢中又多了一個(gè)選擇

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籬上風(fēng)

可以理解為西漢第二通道，可能全程比京昆高速還快呢！

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懸日

寶漢比西漢好太多了

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回長(zhǎng)安

西康終南山隧道的記錄在陜西來看應(yīng)該是很難打破了

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紀(jì)武寒

路寬，彎少，比西漢好多了

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