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特斯拉第二工廠落戶的條件

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發(fā)表于 2021-11-1 11:28:17 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
馬斯克不傻,不回來的,他肯定找港口,畢竟是全球工廠,要往外運的

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發(fā)表于 2021-11-1 11:52:13 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
guanggaozhanwu 發(fā)表于 2021-11-01 11:03
西安這三點哪一點不滿足,落戶西安才是眾望所歸吧

西安加油,能引進嗎?

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發(fā)表于 2021-11-1 11:53:58 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
可以盡量爭取一下。

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發(fā)表于 2021-11-1 12:22:02 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
特斯拉大概率在港口城市。。

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發(fā)表于 2021-11-1 12:24:55 | 只看該作者 來自: 中國江蘇蘇州
其實可以爭取下,畢竟西安有陸港,海運上海都能承包了,用陸運分散歐洲、中東市場的運輸,還能豐富運輸方式,提高安全性,也不失為一種好的選擇。然鵝就西安現(xiàn)在這招商能力,能招來特斯拉,那真的是驚天地泣鬼神

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發(fā)表于 2021-11-1 13:19:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國湖北武漢
云城 發(fā)表于 2021-11-01 12:24
其實可以爭取下,畢竟西安有陸港,海運上海都能承包了,用陸運分散歐洲、中東市場的運輸,還能豐富運輸方式,提高安全性,也不失為一種好的選擇。然鵝就西安現(xiàn)在這招商能力,能招來特斯拉,那真的是驚天地泣鬼神

路港太貴,不會考慮。

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發(fā)表于 2021-11-1 14:51:32 | 只看該作者 來自: 中國江蘇蘇州
高新一路 發(fā)表于 2021-11-1 13:19
路港太貴,不會考慮。

現(xiàn)在這海運成本也不低,而且訂單這么多,交付時間也是考慮的因素。
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發(fā)表于 2021-11-1 16:54:44 | 只看該作者 來自: 中國陜西寶雞
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