特斯拉，你快來先，給看個奇跡的機會先

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Bourton 發(fā)表于 2021-11-09 18:09
特斯拉二期是定位于海外用戶的，這塊用戶需求很大的。假設廠設在西安，運輸會帶來很大成本，更關鍵是電動汽車供應鏈，從電池制造，電芯，電機，電控，汽車配件，這些環(huán)節(jié)西安都沒有一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈�？紤]到供應鏈和運輸，你們以為特斯拉可能會來嗎？ 雖然各地都在爭取，但特斯拉二期大概率會選擇長三角，特斯拉正好可以繼續(xù)壓著價。那么如果你是特斯拉你會考慮在那些地方建廠，來實現(xiàn)自己利益最大化。所以讓特斯拉來西安的網(wǎng)友你們可以歇一歇了。

是這樣的，汽車這種產(chǎn)業(yè)還是更多依賴水運，不過我們看不起因為可能性不大就直接躺平的態(tài)度，北上廣深在前面壓著，絕大多數(shù)項目西安都不可能是第一備選，回回躺平回回錯過

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黑土

招商不盲目，水土不服的企業(yè)要么招不來，要么留不住，要么成本高。

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名字真tm難取

新能源汽車別花太多時間，基本沒太大機會了，湖北和安徽太快了。好好扶持隆基搞大光伏產(chǎn)業(yè)鏈

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世紀長安

拉來特斯拉，再拉來大眾電動車，大西安新能源車高質(zhì)量發(fā)展實施意見就能一飛沖天

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灃西7號 發(fā)表于 2021-11-09 17:10
不是啥都要，適不適合也很重要。來了把咱本土車企業(yè)全部打趴下了，不用挖就把能用的人全部吸引走了，在上海特斯拉的高薪高福利在上海市看不出來啥區(qū)別，到內(nèi)地咱國內(nèi)企業(yè)怎么比。

典型的封閉思維，特斯拉來了只有好處沒有壞處，燒香吧

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