黨代會(huì)關(guān)于地鐵方面的

瑪卡巴卡 · 發(fā)表于 2022-3-15 16:47:45

按照“一張網(wǎng)、多制式、全覆蓋”原則積極開展第四期建設(shè)規(guī)劃招標(biāo)

第一，創(chuàng)新地鐵硬件設(shè)施，推進(jìn)智慧城軌技術(shù)落地。圍繞2021年西安市軌道集團(tuán)發(fā)布的《西安軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，在三期和四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目中有序推進(jìn)智慧城軌技術(shù)落地，實(shí)現(xiàn)面向乘客和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的軌道交通數(shù)據(jù)化功能轉(zhuǎn)型。

第二，創(chuàng)新投融資模式，做實(shí)資金保障。在省、市政府的大力支持下，通過(guò)“土地出讓、爭(zhēng)取省級(jí)補(bǔ)貼、上蓋開發(fā)收益及稅費(fèi)返還、發(fā)行軌道交通專項(xiàng)債券”等多種方式籌集資金，保障項(xiàng)目順利實(shí)施。

第三，創(chuàng)新投資資源開發(fā)賦能模式，反哺地鐵建設(shè)資金來(lái)源，大力發(fā)展TOD和地鐵上蓋開發(fā)，有效參與房地產(chǎn)項(xiàng)目健康發(fā)展的良性循環(huán)過(guò)程。

第四，創(chuàng)新統(tǒng)籌規(guī)劃，高質(zhì)量研究新線網(wǎng)規(guī)劃。西安地鐵三期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)之日就是四期規(guī)劃啟動(dòng)研究之時(shí)，市軌道集團(tuán)將在總結(jié)前三期建設(shè)規(guī)劃申報(bào)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照“一張網(wǎng)、多制式、全覆蓋”的原則，提前謀劃城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，積極開展第四期建設(shè)規(guī)劃招標(biāo)，為下一期規(guī)劃報(bào)批奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第五，創(chuàng)新高質(zhì)量設(shè)計(jì)理念，提升地鐵服務(wù)品質(zhì)。為充分體現(xiàn)“建地鐵就是建城市”理念，不斷更新城市品質(zhì)、統(tǒng)籌空間資源，優(yōu)化交通接駁，提升地鐵服務(wù)水平，市軌道集團(tuán)編制了《西安軌道交通與城市融合設(shè)計(jì)導(dǎo)則》。按照這個(gè)《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，后續(xù)在三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)方面有了大幅提升。在三期項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施時(shí)，對(duì)跨路口設(shè)置的車站，都要求對(duì)角線設(shè)置2部垂直電梯，方便乘客無(wú)障礙進(jìn)出站;出入口也盡最大可能設(shè)置上下行扶梯，全面提升西安地鐵的服務(wù)品質(zhì)。

第六，創(chuàng)新建設(shè)組織模式，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)建設(shè)。在后續(xù)地鐵建設(shè)過(guò)程中，市軌道集團(tuán)將繼續(xù)沿用建設(shè)14號(hào)線的管理模式，推動(dòng)市區(qū)共建和大標(biāo)段建設(shè)管理模式;通過(guò)采取“圍擋瘦身”、改進(jìn)施工工藝，科學(xué)統(tǒng)籌施工工序等措施，盡最大努力減小因施工給周邊市民生活帶來(lái)的影響;此外，還將利用信息化技術(shù)，創(chuàng)建智慧工地管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)高效管控工地質(zhì)量安全生產(chǎn)。

提速建設(shè)地鐵16號(hào)線、1號(hào)線三期

“今年是西安地鐵二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的收官之年，也是三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目高效推進(jìn)的攻堅(jiān)之年，更是四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的謀劃之年。今年是承前啟后的一年，也是關(guān)乎今后五年西安軌道交通發(fā)展的關(guān)鍵一年。這次報(bào)告精準(zhǔn)提出了軌道交通今后五年怎么規(guī)劃空間發(fā)展戰(zhàn)略，怎么提速建設(shè)北跨和西咸一體化關(guān)鍵線路建設(shè)，如何實(shí)現(xiàn)西安東站片區(qū)國(guó)家綜合樞紐建設(shè)，如何利用創(chuàng)新平臺(tái)開展軌道交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)交通民生和區(qū)域發(fā)展等等，這對(duì)西安市軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義，也為我們今后如何更好的工作指明了方向。尤其是這次報(bào)告中對(duì)區(qū)域發(fā)展提出了‘南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)’的空間發(fā)展戰(zhàn)略，首次提出了‘啟動(dòng)西安至富閻及渭南軌道交通建設(shè)，實(shí)質(zhì)性西渭融合’ 的戰(zhàn)略實(shí)施思想，我們將在后續(xù)的線網(wǎng)規(guī)劃修編工作中作為重點(diǎn)進(jìn)行研究。”康佐表示，報(bào)告提出“狠抓城市綜合能級(jí)提升，建設(shè)現(xiàn)代化西安都市圈的工作目標(biāo)”，這也就要求軌道交通建設(shè)對(duì)西咸一體化交通互聯(lián)互通有重要意義的16號(hào)線、1號(hào)線三期要提速建設(shè)，對(duì)渭河兩岸發(fā)展有重要意義的10號(hào)線要高質(zhì)量高效建設(shè)。“
今年，我們將以此為契機(jī)，科學(xué)統(tǒng)籌，創(chuàng)新發(fā)展，圓滿完成軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目收官、三期項(xiàng)目高效推進(jìn)、四期規(guī)劃啟動(dòng)招標(biāo)的各項(xiàng)工作

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