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西安晚報(bào)2022年3月30日發(fā)布,塔吊林立、大型機(jī)械作業(yè)聲此起彼伏,空中還時(shí)不時(shí)劃過(guò)剛剛起飛,或是準(zhǔn)備降落的飛機(jī)……3月29日,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的忙碌景象從地面延伸至高空,當(dāng)天,項(xiàng)目配套設(shè)施信息中心主體結(jié)構(gòu)順利封頂,比計(jì)劃整整提前一個(gè)月。
據(jù)了解,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包含東航站樓主樓、北一、北二、北三指廊及北連接區(qū),機(jī)坪塔臺(tái),綜合管廊,信息中心,1#能源站,2#制冷站改造工程,共計(jì)約58萬(wàn)㎡。
在距離信息中心不遠(yuǎn)處的東航站樓主樓項(xiàng)目也緊鑼密鼓地施工著,項(xiàng)目土建工程師張振坤向記者介紹道:“東航站樓也就是T5航站樓,目前已經(jīng)進(jìn)入大干快上的階段,已有工人5500余人,預(yù)計(jì)在4月份將會(huì)達(dá)到1萬(wàn)人,通過(guò)晝夜不停的施工組織,確保在今年7月30日完成航站樓的砼結(jié)構(gòu)封頂。”
不僅工期緊,機(jī)場(chǎng)施工還有一些特別的難點(diǎn),“東航站樓主樓建筑高度有47.5米,地上四層、局部地下三層,塔吊高度明顯低于其施工高度,施工作業(yè)難度大。”張振坤介紹:“施工基坑距離現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)坪露天停放的飛機(jī)非常近,現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)管理要精細(xì)控制;受飛行限高要求,我們的塔吊安裝高度只能降低,增加了施工難度。施工現(xiàn)場(chǎng)FOD會(huì)影響飛行安全,為此我們專門成立了FOD處置小組,嚴(yán)格處置漂浮物,實(shí)現(xiàn)不停航施工,確保飛行安全!
在確保工期的同時(shí),為做好疫情防控工作,項(xiàng)目部編制疫情防控預(yù)案,組建防疫辦公室,由專人負(fù)責(zé)疫情防控各項(xiàng)管理工作。定期組織全員核酸檢測(cè),截至目前已進(jìn)行核酸檢測(cè)50000余人次。
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